Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[le butch]

salut a tous, et heureux de faire parti de votre forum dans le quel je me promene depuis lontemps

J'ai une 307 HDI 110 de 04/2002, elle a 81500 kms depuis quelques temps au demarrage un signal d'alerte sur l'ordi de bord m'informe que l'additif Gazoil est au mini, jusqu'a la rien de grave...

meme pas 100kms apres le 1er signal d'alerte sur l'ordi, la 307 c'est mise en mode ECO, plus de turbo , elle avait du mal a atteindre les 90 kmh

est ce que c'est grave ???????? j'ai deja fait le tour du forum

en remplicant juste le reservoir du FAP et en rénisialisant le calculateur est ce que le probleme va etre résolu, est ce que je vais retrouver les 110 cv ???

car je trouve anormal de remplacer le FAP a 80 000 kms alors que peugeot preconise un simple entretien du filtre et un eventuel remplacemnt a 160 000 KMS !!!!!!!

que faire ??

[Sherkan]

Bah tu ne peux pas y échapper A 80 000 km sur le 2.0 hdi 110, il faut changer le FAP et remplir le réservoir de cérine, c'est tout, et c'est ce que préconise Peugeot.

Si tu ne le fais pas, tu vois ce qui arrive : mode dégradé.

[plastman]

+1 avec Sherkan et je rajouterai ~ 500 euros de facture

[ace]

+10

[plastman]

[le butch]

ca faire le cher le filtre

quelqu'un a deja essayer de remplir juste le reservoir du Fap et renisialiser le calculateur ?

[plastman]

Non, à ce kilométrage, t'es obligé d'y passer...

[le butch]

bon bah si je doit y passer .... j'y passerai...mais je trouve pas normal que l'ordi de bord nous indique un simple remplissage du reservoir alor qu'il y a pour plus de 500 euros.....

[plastman]

C'est déjà pas mal que l'OdB te prévienne, non ?
De plus, je crois que c'est marqué dans le carnet d'entretien...

[le butch]

[plastman]

Tu ne pourras ni le nettoyer toi-même, ni remplir le réservoir toi-même, sache-le

Ce n'est pas du genre "filtre à air", hein ?

[le butch]

[plastman]

[le butch]

non pas chez PSA, je ne suis meme pas mecano (sauf le dimanche )

mon cousin travail dans un garage toutes marques .

[plastman]

[307hdi110chtuning]

petit conseil change ton fap car j peut te certifier que meme si tu rempli ton reservoir de cerine tu aura toujours le meme probleme car le probleme qu il y a c est que c est ton fap qui est encrasséet ton calculateur le voit grace a un capteur de pression de ton fap mais si tu nettoie ton fap au karcher dans le sens inverse du sens de passage des gaz d echappement tu le fais bien seché tu le repose et tu rempli ton reservoir de cerine tu aura aucun probleme meme pas besoin de passer au diag ta voiture
le plus important est de bien decrassé ton fap car c est c qui te met ton moteur en mode degradé

[le butch]

avec l'appareil diag on peut "nettoyer" le FAP, on fait tourner la voiture pendant 5mn a 4000 tours et apparement ca suffit pour bruler les particuler dans le FAP car la temperature augmente tres tres haut et ca les brules...

c'est donc une possibilité ??

[307hdi110chtuning]

c est une possibilité mais si ton fap a 80000km il vaut mieux le changer car le diag brule des particules avec sa regeneration forcee du fap mais pas toutes le sparticules donc dans peu de temp ca recomencera

[le butch]

Bon bah je vais commencer par ca... si ca fontionne tant mieux,
je lui mettrai un FAP neuf quand je l'aurai vendu

je vient de me coller un train de pneu avant ainsi que disque et plaquettes avant, le tout neuf... la facture ca fait mal quand c'est chez pigo

dont le FAP ca attendra

[307hdi110chtuning]

c est clair c est pas donné tout ca moi c est pour ca que je fas tout ca moi meme ca coute moins cher

[le butch]

Bon , j'ai rempli le reservoir de cerine, avec le diag on a fait une regeneration forcé du FAP, sans resultat positif...

j'ai toujours le signal sur l'ordi qui m'indique "niveau mini addif gazoil"

apparement on a du faire faire une mauvaise manip avec le diag ou alors on pas respecter certaine choses... comme le gazoil, il faut juste 1/4 du plein pour une regeneration reussi ou pour effacer les defaut,

car sur le diag ca m'inqui comme quoi le Bouchon additif est defectueux

Quels sont les demarches pour faire un diag correct et une regeneration correct ?

[307hdi110chtuning]

pour ca je peux pas t aider de plus j en connais pas plus je vais me renseigner lundi aupres d un pote qui bosse a peugeot je te tiendrai au courant

[le butch]

j'ai aussi un defaut qui apparai au diag : defaut de "bouchon de reservoir permanant" et Ecu additif

qu'est ce que ca veut dire ?? et on arrive pas a savoir d'ou ca pourrai venir.

sinon sur le diag le reservoir additif est remi a zero...

[307hdi110chtuning]

pour ca je peu pas te dire j en ai jamis entendu parler c est peut etre un defaut qui s est créé suite au niveau additif mini

[Cyril]

Ce petit additif dont on prend conscience uniquement à la facture peut "s'économiser".
A priori, c'est à l'ouverture de la trappe essence qu'est injecté l'additif (la cérine).
Donc, videz bien votre réservoir avant de faire votre plein, car la dose injectée est toujours la même. Donc vaut mieux le faire pour un plein entier. De plus la dose est prévue pour le plein, donc, ça risque en plus d'encrasser le FAP, si vous ne faites que de petits pleins.
A+

[Sherkan]

[le butch]

donc si je verse 50cl de cerine dans le reservoir de gazoil, melangé au Gazoil lors de mon prochain plein ...
ca pourrai faire du bien a mon FAP ?????

ps: a priori mon probleme serai le capteur de pression de differentiel du FAP qui serai HS, car sur le diag mon FAP donne l'info comme quoi il n'est pas saturé et que le regeneration forcé avec diag avait fait effet...

donc mon FAP est en bonne santé.

[le butch]

[Cyril]

L'info sur la Cérine, je la tenais d'un garagiste, or, par curiosité et à la vue des commentaires de Sherkan, j'ai cherché un peu et je suis tombé sur un site sympa sur le sujet qui tord le cou à toutes mes théories !
http://cybermecanique.free.fr/le_filtre_a_particules.htm

[Sherkan]