Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Had]

Bonjour à tous,

Nouvel arrivé sur ce forum sous les conseil de cedric (forum auto. com).
Je suis l'heureux possesseur d'une 307 1.4 16v de 2004. Ma titine à 35000 kms et je viens de me faire plaisir en achetant sur e-bay un economiseur d'essence pour la modique somme de 39 €. Je devrais le recevoir sous peu. Je sais qu'il y a beaucoup de sceptique, mais je ne me ruine pas et au cas ou ca ne marche pas tant pis ma tuyeauterie d'eau en profitera à la maison.

Bref le seul soucis que je rencontre est que: j'ai trouvé les durites allant à mon moteur (deux noir partant du bas gauche de mon compartiment moteur pour arriver près du haut moteur), mais je ne suis pas sûr de savoir laquelle correspond à l'arrivée d'essence. Est ce que quelqu'un sait quelle durite correspond à celle-ci ?

Je n'ai pas les photos sur ce PC mais essayerai de les poster ce soir. Sauf si réponse avant.

Merci par avance

[T37]

Bienvenue à toi! Ont aimeraient des photos de ta 307 dans "présentations des membres" si tu veux

Sinon pour ta question, je te lance un UP

[Had]

Bonjour à toi et vous tous aussi !

Je vous enverrai des photos de ma 307 dès que possible. Promis.
Merci en tout les cas pour cet accueil.

[T37]

De rien je suis pressé de savoir si ce systéme fonctionne et qu'il soit vraiment utile.


Sinon t'inquiétes des réponses vont pas tarder. Vers 17h00 et 21h00 il y a encore plus de monde.

[Had]

Re,

Voila j'ai profité de ma pause du midi pour prendre des photos. Déjà celle des deux durites dont je pense une des deux est celle d'arrivée d'essence.
Les autres sont dans le forum présentation.



Est ce bien une des deux (pastille bleu et/ou jaune) ?

[Had]

Je l'ai reçu.

je l'ai monté, sur la notice il est marqué que les effets se font sentir dès installation et aura les effets à plein après 1500 kms. Et bien croyez le ou non, mais j'ai en effet ressenti une légère différence en ce qui concerne le comportement moteur à bas régime.

Je m'explique : Le moteur 1,4 16v a un petit creux à bas régime juste avant 2100 trm. Après la puissance déboule (effet on/off).

Installation des anneaux équipés de 4 aimants chacun, 2 anneaux sur le circuit d'essence, (monté sur l'arrivée d'essence vu sur la photo) le plus près de l'injection, et 1 anneau près du filtre à air.

Je pars faire un petit tour avec la voiture et là accéleration plus linéaire, et reprises sans broncher à bas régime. Je me suis dit que cela pouvait être un effet placebo, je reste tout de même un petit peu sceptique, mais j'ai refait test accélération et reprise, et j'ai tout de même un mieux. Je verrais sur la longueur.

Voilà

[DaSnipe]

Ok, precise nous aussi combien tu faisais avec un plein, et maintenant combien tu fais après cette modif (une fois que tu auras vidé un reservoir plein bien sur !!)

Par contre, je suppose que tu as fait des photos de cette pièce avant de la monter ??? N'est-ce pas ?!

[Had]

Pas de soucis pour les précisions, maintenant ca risque de prendre un petit peu de temps, vu que je retourne en cours la semaine prochaine et que j'utiliserai du coup beaucoup moins ma voiture. En général je fais entre 650 et 680 kms avec un plein, parcours ville et rocade.

Pour ce qui est des photos, prendre les 3 anneaux ne servait pas à grand chose, par contre je prendrais des photos de l'install ce soir.

@ +

[fafam31]

[Had]

ESC Toulouse, et toi ?

[plastman]

Ca marche sur le diesel aussi

[fafam31]

[Had]

yes juste devant la place de l'europe.

[steeve]

Bonsoir ,

Pour le prix que vous l'ave acheté cela va encore, il a été classé dans autoplus (en 2005), comme une arnaque de l'année ...

A voir donc !

[plastman]

J'espère que Had nous en donnera des nouvelles....