Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[FAILAFAIRE]

AVEZ VIOUS DEJA DEBRANCHE VOTREVANNE EGR ???
SI OUI EN ETES VOUS SATISFAIT ???
SI NON ETES VOUS POUR OU CONTRE ???

[Br3tz]

et ca sert a koi de la debrancher.Si elle a ete installee c est qu elle sert a quelque chose.

[FAILAFAIRE]

ALORS JE T'explique la vanne egr est une grosse escroquerie peugeot on

parle d'elle dans plusieur journeaux a scandale. Si tu veux elle sert

recuperer les gaz pour les recycler au lieu qu ils sortent par le pot

d'echappement en gros pour sois disant eviter de polluer un peu

plus. jusqu' ici rien d'anormal sa a l'aire bien mais le gros souci c'est que

sa ne recycle pas tout et sa conserve la crasse dans ton moteur !!! et il

arrive forcement un moment ou elle s' encrasse tellement qu'il faut la

remplacer cout 250 euros non pris en charge biensur!!

La debrancher fais que tu gagne plus de puissance vut que tu evacu tous

les gaz et ton moteur reste propre !!!

mes sources : un ami qui travaille en tant que mecano chez peugeot

son avis peugeot nous prend pour des cons

[Scarface83]

[Br3tz]

[Scarface83]

[Br3tz]

surtout le retrai des permis aux vieilles

Par contre diesel moins moins moins cher et du coup pas cher du tout

je rameute des gens

[Br3tz]

[steph]

[FAILAFAIRE]

j'ai comme l'impression que tu confond avec le debimetre qui lui a se role lol recouche toi

[P307cc]

yop
en tant qu'ancien possesseur de 2 TDI de chez seat (ibiza et leon) qui possèdent également cette vanne EGR ----> Débranchée sur les 2 moteurs et meme explication que FAILAFAIRE

[Br3tz]

[FAILAFAIRE]

sans rancune revient ma poule

[bodylove]

et sur les 1.4 hdi il y en a une??

quelqu'un sait faire une tof de cette chose

merci

[TomXSi]

Ca avance ça ?

[Nemesis]

Moi aussi je veux bien plus de détails là dessus .

Photo à l appui et manip serait le top

D avance merci

[yvan974]

salut à tous, petite info sur la vanne egr.
celle-ci à pour but de diminuer les émissions d'oxyde d'azote (NOx) sur les moteurs diesels, du fait de la haute température de combustion due au mélange pauvre (trop d'oxygene).
en faite elle fait recirculer les gaz brulés, pour enrichir le mélange( diminuer l'oygene dans l'air rentrant dans le cylindre), ceci à pour but d'abaisser la température de combustion, donc les NOx.
Petit pb lors de la suppression de la vanne qur les moteur hdi 136cv!
a partir du certaine date, pour moi 06/2004, le bouchage de la vanne entraine un code defaut (trop d'air par rapport à la consigne).
sur ce type de moteur la vanne est électrique avec un moteur pas à pas et un capteur de position. lorsque le calculateur ouvre la vanne, il regrde si elle est bien ouverte avec le capteur de position, mais en même temps il regarde si le débit au débitmetre diminue (en effet si la vanne est ouverte on doit avoir moins d'air au débitmetre) et si cette vanne est bouchée tout l'air reçu par le moteur passera par le débitmetre, ce qui entrainera un défaut (débit d'air trop grand par rapport à la consigne).
donc sur les hdi 136 on peut pas la boucher et je pense que sur les nouveaux modéles de 307 aussi.
voilà, on peut même pas trafiquer nos titines!!

[sly77]

Bah alors sur un HDi 110 on peut ou pas ???

C ou, on fait comment ???

[Br3tz]

Leyo a fait des tutos la dessus:
http://www.forum307.com/viewforum.php?f=22&topicdays=0&start=25
Jettes y un oeil
a+

[FAILAFAIRE]

merci yvan mais sur une 90 ch tu pense que c'est pareil

[dede 50]

[yvan974]

salut,
sur une 90cv, je pense que c'est faisable, car la vanne est pneumatique et que le calculateur (bosch edc 15, il me semble)n'a pas intégré les parametre de recirculation des gaz.
Par contre il y a peut etre moyen de contourner le calculateur pour ça, notamment sur les 136cv, en effet lorsqu'il fait plus frais, on ouvre pas l'egr car la température de l'air est frais donc combustion ne développant pas beaucoup de NOx.
Et c'est vrai que j'ai remarquer que ma voiture marcher bien quand il fait froid (paradoxe à la Réunion), prochainement je vais faire croire au calculateur qu'il fait frais tout le temps en court circuitant la sonde température et en mettant à la place une résistance correspondant à une température fraiche, normalement cela devrait donner:
pas d'ouverture de vanne egr et débit de carburant augmenter car quand il fait froid on enrichi pour rechauffer le moteur plus vite!
je vous tiens au courant!

[FAILAFAIRE]

je crois que j'ai fais une betise !!!!!

j'ai tellement attendu et hesité de changer la vanne egr que maintenant le turbo ne fonctionne plus en aleatoire ! c pire !!! il ne fonctionne plus du tout !!! ma voiture est bridé a 90 km/h sans meme m'affiché anomalie anti pollution ! c'est grave docteur !
est ce que sa peut venir du faite que j'ai roule en oubliant de rebrancher le debimetre !

a l'aide !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[yvan974]

en fait tu es en mode dégradé même si tu n'as pas d'affichage au tdb!
il faudrait viré déjà tous les codes défauts qui doivent etre enregistré dans le calculateur.
donc passage chez le mécano!

[nycks]

et donc alors est ce que c'est bon ou est ce que c'est pas bon de la debrancher?
puis le tuto c'est pour la deposer mais pour la debrancher tout en la laissant on fait comment?

[FredMM]

bon c'est sur base VW mais apparement on est pas les seul à avoir ce genre de merde, voila le lien (avec explication et photos! !
http://www.wolfsburgstore.be/viewtopic.php?t=9266

[FAILAFAIRE]

j'ai une nouvelle qui est a confirmée il parait qu'apres jugement les grandes marques devaient garantir gratuitement la vanne egr pendant 5 ans ou 160 m/klm sous condition que le client le reclame a la reparation

[FredMM]

si tu peux avoir une copie du jugement sa serait pas mal d'en mettre un scan sur le forum, histoire de leur mettre sous le nez le cas échéant!

[lois]

il faut la debrancher et vider le cataliseur

[peugeotrallycar]

Alors, qui a supprimé cette valve et qu'avez vous constaté?