Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[yohann60]

bonjour,

je lance un petit sujet car je vient de déménagé !

en effet avant pour aller au boulot je faisait 80km par jour aller retour mais maintenant je ne fais plus que 40km aller retour !!

un diesel est il encore rentable selon vous?

j'ai une 2l hdi 110 !

merci de vos réponses

[Scarface83]

* http://automobile.nouvelobs.com/guides/images/seuil_rentabilite.jpg

tien regarde ca ......

moi j'ai utiliser ca .....

Sachat que la 2LHDI 110 consomme trop a mon gout en ville (10L au 100 moi)

[Sherkan]

Je dois avoir un problème avec ma calculatrice ou avec mon cerveau

A l'étape 5, je fais : 3150 x 100 = 315 000
que je divise par 3.2294 : 315 000/3.2294 = 97 541

Je comprends pas comment l'auteur trouve 28 000 km

Ca ramène le seuil de rentabilité à 5,7 ans

[seb66playa]

Y a pas un problême sur cette formule ???

[yohann60]

ouff merci Sherkan je me croyais nul en math !!

[seb66playa]

Exact sherkan, je pense qu'ils ont oublié une étpa lol, (peut etre la revente du diesel et sa moindre décote) j'arrive pas à trouver une autre formule ...

[Sherkan]

La formule est bonne sur le principe, mais les calculs de l'exemple sont faux
Des fois, y'a pas besoin de faire le calcul : comment amortir plus de 3000 euros d'écart entre le diesel et l'essence avec une citadine qui ne fait que 17000 par an ? Faut pas me dire qu'en 1 bonne année et demi, ou 2 ans, c'est amorti

[neo_moo]

donc en 6 ans, c'est fait pour une polo Bon à savoir cette formule.

J'en ai pour ~40 mois avec la mienne (= 3,3 ans).

[MaX94]

moi je rentabilise en 2 ans a peu pres avec un km anuels entre 25000-28000km
mais j'ai mis en comparaison la hdi 136 et la 2.0 180 (féline)

apres faut compter l'assurance qui est presque le double pour la 180

[Scarface83]

moi j'etais arrivé.. mais à l'origine chui comptable :p

reessayer plusieurs coup...

moi ca me disait 5 ans pour rembourser diff entre une XSI essence et la dies.......
Apres c'est sur que faut regarder la diff de decote entre les 2......

[Sherkan]

Réessayer quoi ? l'exemple de calcul de l'étape 5 est faux, y'a rien à réessayer. 3000 divisé par 3, ça fera toujours un rapport de 1000, pas de 286. Pas besoin de calculette pour ça. En revanche, le principe du calcul est bon


Pour revenir à ta question yohann, pour ton boulot tu vas maintenant faire environ 8000 km par an je pense (20 bornes par jour x 200 jours ouvrés) (à la louche).
Est-ce que tu roules beaucoup en dehors des trajets maison-boulot ? si ta réponse est non, alors c'est certain que l'essence est plus rentable ! Mais il faudrait que tu te sépares de ta belle bleu récif ? Tu ferais ça

8000 km en HDI 110, à 7l de conso aux 100 km, et 1 € du litre de mazout :
8000 x 7/100 x 1 = 560 euros.

8000 km en 1.6 essence 16V 110 ch, à 8l de conso aux 100 km, et 1,15 € du litre de SP95 :
8000 x 8/100 x 1,15 = 736 euros.

Tu peux jouer avec tous les chiffres que tu veux (conso, prix du litre, etc...), la différence restera acceptable.

Après, il faut que tu regardes le prix de revente de ta 307, et le prix d'achat d'une version essence de même finition. Et la différence de prix, tu la mets dans ta poche

[ebire]

Moins tu feras de km et moins la rentabilité du diesel sera importante... en dessous de 15.000 /an il faut vraiment se poser la question.

D'autant que... tu as un hdi 110... et donc une épée de damoclès en forme de volant moteur.

... échange ta 307 contre une 1.6 essence et tu auras quasi le même budget annuel (mais plus à la pompe, moins en entretien/assurance), avec d'éventuel "gros soucis" en moins.

[Quicksilver01]

[Scarface83]

[Sherkan]

[yohann60]

[bono]

[Kev50]

Oui, la grande question : essence ou diesel ???
C'est vrai que quand on tourne autour de 15000/20000 kms par an, le choix n'est pas flagrant.
Ca dépend déjà des préférences, du budget max d'achat de la voiture... Et c'est vrai qu'il faut faire des devis d'assurance aussi.
Car moi quand j'ai acheté ma 307 2.0 XSI (essence), j'ai demandé un devis à mon assureur pour la même en HDI 110, histoire de comparer. Et finalement, j'aurais du payer environ 100€ de plus à l'année pour une diesel...
Donc si je rajoute ça à l'entretien qui semble-t'il est plus élevé, je n'aurais pas forcément été gagnant de prendre la HDI.
Même si je dois bien avouer (je dois être un des seuls je pense) que je préfère conduire une diesel qu'une essence (à puissance plus ou moins égale biensûr).

Mais pour répondre à la question du post, comme tu possèdes déjà ta 307, j'aurais tendance à dire qu'un diesel est encore rentable, c'est pas comme si tu devais faire un choix entre 2 voitures.
Après, par contre, si tu veux changer la 307, tu peux en effet eventuellement prendre une essence.

[fafam31]

[ju]

[fafam31]

Ben moi je sais pas jsuis allé chez mon concessionnaire Peugeot et il m'a pas dit ca!!! Il avait une 10aine de T6 essence 1,6L dont quelques boites auto il m'a dit qu'il n'arrivait pas a les vendre!!! Elles étaient dans les 12/13000 euros alors qu'elles avaient moins de 15000km et que quelques mois. Après c'est sur que des 307 HDI il y en a beaucoup

[bono]

Moi j'adore les gens qui roulent au diesel , ca fait plus d'essences d'ocasion pas cher

[T37]

[Sherkan]