Peugeot 307 - Voir le sujet - 307 SW - 1.6 16v essence - 2002 - Démarre 3 secondes et cale - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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307 SW - 1.6 16v essence - 2002 - Démarre 3 secondes et cale

 
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ASAJ44
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MessagePosté le: Ven 01 Mai 20 à 14:24    Sujet du message: 307 SW - 1.6 16v essence - 2002 - Démarre 3 secondes et cale Répondre en citant

Bonjour,

Je me tourne vers ce forum qui m'a rendu service plusieurs fois. J'ai une 307 SW - 1.6 16v essence - 2002 - 190 000 km

J'explique mon souci : Je roulais à 50 km/h en ville sans problème, puis tout à coup, le moteur s'est arrêté. J'entends par là que même l'accélérateur à fond, la voiture ne répondait plus. Pas de message d'erreurs, pas de bip, pas de voyant anormal. Je me suis retrouvé sur la chaussée moteur en panne.

J'ai réussi à ramener la voiture devant la maison avec une corde et une seconde voiture.

A froid, la voiture démarre 3 secondes et cale à chaque fois. Ca l'a fait 10 fois. Et c'est à chaque fois 3 secondes puis calage.

Passage à la valise : "incohérence vitesse moteur". J'ai reseté puis changé le capteur point mort haut. Mêmes symptômes.

Je l'ai laissée 1 mois (confinement oblige). J'avais enlevé la batterie pour la recharger. Je viens de la remettre. Idem. Quand je force le démarreur, on sent qu'elle veut partir mais rien.

Quelqu'un a une idée ?

Merci de votre aide précieuse.

ASAJ44
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ax10 transfo gt
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MessagePosté le: Ven 01 Mai 20 à 17:54    Sujet du message: Répondre en citant

la jauge fonctionne bien? au cas ou remettre un peu d'essence dans le reservoir on ne sait jamais.
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ax10 transfo gt
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MessagePosté le: Ven 01 Mai 20 à 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

la jauge fonctionne bien? au cas ou remettre un peu d'essence dans le reservoir on ne sait jamais.
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ax10 transfo gt
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MessagePosté le: Ven 01 Mai 20 à 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

la jauge fonctionne bien? au cas ou remettre un peu d'essence dans le reservoir on ne sait jamais.
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ax10 transfo gt
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MessagePosté le: Ven 01 Mai 20 à 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

la jauge fonctionne bien? au cas ou remettre un peu d'essence dans le reservoir on ne sait jamais.
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ax10 transfo gt
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MessagePosté le: Ven 01 Mai 20 à 17:56    Sujet du message: Répondre en citant

la jauge fonctionne bien? au cas ou remettre un peu d'essence dans le reservoir on ne sait jamais.
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mike86
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MessagePosté le: Sam 02 Mai 20 à 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

quand tu mets le contact entends tu la pompe à essence ( le BZZzz) peut être elle qui est hs ^^

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ASAJ44
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MessagePosté le: Sam 02 Mai 20 à 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

ax10 transfo gt a écrit :
la jauge fonctionne bien? au cas ou remettre un peu d'essence dans le reservoir on ne sait jamais.


Bonjour, Oui j'ai remis 10 litres hier et l'aiguille de la jauge est bien remontée...
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ASAJ44
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1.6e 110ch


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MessagePosté le: Sam 02 Mai 20 à 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

mike86 a écrit :
quand tu mets le contact entends tu la pompe à essence ( le BZZzz) peut être elle qui est hs ^^


Oui je l'entends, mais cela dure quelques secondes et après elle s'arrête.
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mike86
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MessagePosté le: Sam 02 Mai 20 à 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

normal , le temps qu elle mette en pression le circuit .

faudrait voir si une fois démarré si la pompe à essence tourne toujours .

"il est possible que se soit elle qui n envoie pas l essence ! "

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ax10 transfo gt
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MessagePosté le: Sam 02 Mai 20 à 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

ok donc déja si il y'a de l'essence dans le reservoir

reste à voir si elle arrive à la rampe d'injecteur maintenant, ou démarrer au start pilot voir si elle reste allumé tu sera fixé sur le manque d'essence
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ASAJ44
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1.6e 110ch


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MessagePosté le: Dim 03 Mai 20 à 13:22    Sujet du message: Répondre en citant

mike86 a écrit :
normal , le temps qu elle mette en pression le circuit .

faudrait voir si une fois démarré si la pompe à essence tourne toujours .

"il est possible que se soit elle qui n envoie pas l essence ! "


Bonjour,

J'ai shunté la pompe et je l'ai forcé en marche pendant 10 minutes en mettant un fil entre le "+" de la batterie et son départ via le fusible du BSM...
La pompe tourne en apparence bien mais la voiture ne démarre pas plus de 3 secondes et recale.

En la repassant à la valise, j'ai la même erreur qui réapparait + celle de la pompe (forcément).



C'est à devenir fou.


Edité par ASAJ44 le Dim 03 Mai 20 à 13:24
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ASAJ44
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MessagePosté le: Dim 03 Mai 20 à 13:23    Sujet du message: Répondre en citant

ax10 transfo gt a écrit :
ok donc déja si il y'a de l'essence dans le reservoir

reste à voir si elle arrive à la rampe d'injecteur maintenant, ou démarrer au start pilot voir si elle reste allumé tu sera fixé sur le manque d'essence


Quand je fais fonctionner la pompe essence ,et que j'ouvre la purge de la rampe d'injecteurs, il y a un jet d'essence qui en sort... Je remplis un verre en 10 ou 15 secondes...
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ASAJ44
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MessagePosté le: Dim 03 Mai 20 à 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Il n'y a pas de capteur d'arbres à cames sur ce moteur, on est bien d'accord ?
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ax10 transfo gt
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MessagePosté le: Dim 03 Mai 20 à 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

vu ton problème et ton défaut a la valise le capteur pmh est bien hs. celui coté volant moteur
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