Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[DEMMAM]

[fouly12]

Voila mon bsm b3 et en jaune le fusible que j'ai vérifier mai il n'y a rien de suspect.est ce possible que c'est mon débimetre qui commence à rendre l'âme et qui étouffe mon moteur de temps en temps?

[zouzou08200]

bonjour cela peu venir du capteur AAC mais moi j'ai deja u le meme genre de panne sur ma 307 c'etait le faisceau de l'injection qui etait plus ou moin couper du coup en fonction de l' état des route la panne etais aléatoire est aucun default a la valise

[Alp45]

Bonjour,
j'ai également le même problème de coupure moteur sur ma 307 2.0 hdi 107cv.
Avez vous trouvé le problème depuis de votre coté ?

Je l'ai également passée à la valise delphi, aucun défaut sauf celui-ci :
P0380 - Circuit de chauffage supplémentaire ; court-circuit au plus
(bougie de préchauffage si je ne dis pas de bêtises...)

La voiture fonctionne très bien, sinon le phénomène avant la coupure moteur est le suivant:
Sur route, petit accoup moteur (environ 2), et au prochain arrêt (ex: stop, rond point...) le régime moteur diminue, l'accélérateur ne répond plus et la voiture cale sans défaut à l'ODB.
On redémarre le moteur et ça repart comme si rien ne s'était passé!
Parfois, très rarement il faut couper le contact plusieurs fois pour qu'elle redémarre.
Elle ne le fait pas à chaque fois, et toujours à de faible vitesse ou à l'arrêt sinon elle ne cale pas.

J'ai changé le capteur de pression sur la pompe à injection, la batterie est neuve, les deux capteurs AAC et l'autre sont neufs.
J'ai vérifié le faisceau, j'ai rien vu mais bon, il y a pas mal de fils.
J'ai désactivé le papillon d'air froid et chaud ainsi que l'egr pour faire un test (vu que c'est pneumatique j'ai débranché et bouché les 3 tuyaux de dépression)
Idem toujours le même problème...

Je pense à la pompe de gavage ou au bsm?

Ce weed end j'ai enlevé tous les fusibles du bsm et j'ai mis du nettoyant contact sur chaque fusible en vérifiant le faisceau,elle ne l'a pas encore refait mais c'est trop tôt pour se réjouir.

Si vous avez une idée je suis preneur...Je m'arrache les cheveux depuis plusieurs mois, j'ai passé des heures sur les forums...

Merci
Alexandre

[zamaz]

possible capteur AAC ou capteur PMH ?

[Alp45]

Merci mais J'ai déjà changé les deux (que des pièces neuves) et j'ai mis du nettoyant contact dedans. J'ai même bougé les fils de leurs prises respectives moteur en marche pour exclure un pb de faux contact

[zamaz]

OK

"Je pense à la pompe de gavage ou au bsm?"

possible aussi

[Alp45]

Ok, à la prochaine coupure moteur je commence par changer la pompe de gavage.
On ne sait jamais, le coup de nettoyant contact sur les fusibles du bsm va peut être marcher....

Je vous tiens au courant

[Alp45]

Après avoir :
-passé du nettoyant contact sur tous les capteurs que j'avais changé (AAC, PHM, Capteur pression de la pompe a injection)

-enlevé tous les fusibles du bsm et passé du nettoyant contact dessus puis scotché les fils entre eux de certains faisceaux proche du bsm
et après 4 jours et 350 km la 307 fonctionne à merveille !
Pourvu que ça dure....

[zamaz]

on serre les fesses et on croise les doigts .