Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Geoffrey95]

Bonsoir,
Ma 307 moteur dv4td ne démarre pas tout de suite mais bien en insistant sur le premier coup de clé.
J'ai bien l'impression qu'elle démarre plus vite à chaud.
Ma batterie est ok niveau voltage rechargée pendant 48h.
J'ai cette erreur sur la valise P1351
Causes possibles ?
Bougies de préchauffage usées ? Relais de préchauffage ?

[zamaz]

[Geoffrey95]

Pourtant l'erreur P1351 indique ces causes possibles.

[zamaz]

[HK]

oui, les bougies ne sont utilisé qu'a partir de -5/-10°

elles servent surtout des que le moteur a démarrée, pour moins polluer.

mais bon meme batterie soit disant ok niveau voltage, si y'a pas d'amperage ...... ça demarre mal quand meme.
et si ta batterie a plus que 5ans , test avec une autre ou change la.

[ab_Richard]

bonsoir ,

c'est le Temporisateur de préchauffage que tu appelles " relais de préchauffage " ?

[Geoffrey95]

[Geoffrey95]

Bonjour, j'ai constaté que ça démarrait plus direct quand je pompe sur l'accélérateur plusieurs fois avant de démarrer.

[HK]

pourtant, c'est de l'injection et un accélérateur electronique, donc ça n'injecte pas de carburant dans le moteur

le filtre a gasoil moins de 20000 km ?
si tu as une poire d’amorçage, essaye de pomper un peu avant de demarrer.

[Geoffrey95]

[Geoffrey95]

Bonsoir,
J'ai pompé 5/6 fois avec la poire qui était dure dès le début.
Ça démarre certes mais pas aussi rapidement que quand je pompe à la pédale d'accélérateur.

[HK]

donc pas de prise d'air

[rc-cheap]

Essaye de tester tes retours GO injecteur, il y en a peut être un HS qui peut causer des problèmes de démarrage sans d'autres signes moteur en marche.

[Geoffrey95]

[Geoffrey95]

[zamaz]

il faut un outil spécial autre que le multimétre

[HK]

oui, le multimetre en fonction ampere grillera tout de suite

deja on peut mettre un voltmetre aux bornes de la batterie et voir le voltage mini lors du demarrage

ou pour test une batterie, tu la demontes, tu branches un cable de démarrage sur une borne et tu 'grattes" un peu l'autre borne avec l'autre bout du cable (ne reste jamais plus de 1s en contact, sinon ça fond)

si ça crache pas mal, la batterie semblera plutot bonne

si y'a peu d'etincelles, batterie hs

[Geoffrey95]

[HK]

ben si le voltage descend trop bas (9 ou 10v), quand le démarreur tourne, la batterie a du mal donc

mais tu n'as pas dit l'age de ta batterie

[Geoffrey95]

[HK]

sauf si l'autre batterie est aussi hs (vraiement pas de chance donc) ça doit etre autre chose.


verifier donc si le gasoil arrive bien , pas prise d'air, bulle d'air dans le circuit, injecteur ok (faire les retour gasoil comme dit plus haut)

apres voir les compressions moteur

[Geoffrey95]

Peut-on me dire comment faire le test pour le retour des injecteurs svp.

Est-ce difficile ?

[HK]

https://www.youtube.com/watch?v=zh1NancaCsE

et autre video / topic sur le net

et si y'a trop de gasoil dans une bouteille par rapport au 3 autres, c'est que l'injecteur a un probleme

[Geoffrey95]

[ax10 transfo gt]

bonjour, en effet si il y'a un bruit au ralenti du genre pshit pshit et qui finit par avoir une odeur désagréable de gazole les joints d'injecteur sont à remplacer. va vite le faire car sinon le puit d'injecteur se remplit et finit en goudron et pour sortir les injecteurs c'est une vrai galère

[Geoffrey95]

[ax10 transfo gt]

le plus simple soulève le capot, enlève le cache moteur et regarde le contour des injecteurs si il y'a du goudron autour le mal est fait.

[Geoffrey95]

Voici une vidéo pour le démarrage et sinon pour le bruit pour moi il n'est pas présent.

https://www.youtube.com/watch?v=eUOEpxrfsC4

[ax10 transfo gt]

ah oui le démarreur à beaucoup de mal à ce lancer, donc soit la batterie est vieille ou le démarreur est bien bien fatigué

pour le bruit des joints la je l'entends pas vraiment vu que le moteur claque pas mal, j'avais zappé que que le 1l4 hdi on ne voit pas les injecteurs comme ça il faut démonter la boite à air pour les voir

[Geoffrey95]