Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[zamaz]

ok
oui en principe il a eu couleur marron du moins l'éolys 176 sur la mienne


quel est le chemin exact pour le test actionneur pompe?
je n'ai jamais eu besoin de faire le test

[Thouthi57]

je te dirai demain pour le chemin pompe, là il re-pleut
Bonne soirée!

[Thouthi57]

Bon, finalement je suis sorti pour y jeter un œil:
C'est bien fait le PP2000, le chemin d'accès est dans la colonne de gauche.

Mais tjs un très grand silence

[Thouthi57]

Alors je vais voir si je trouve l'affectation des broches des connecteurs, c'est pratique, j'ai tout viré les tôles pour pouvoir écouter et voir.
Et je vais mesurer voire forcer la pompe avec une alimentation extérieure

[Thouthi57]

.. alors c'est apparemment ça: chez moi je vois bien 4 fils et les 1 et 2 coupés:


Signal RCO = Rapport Cyclique Ouverture ou encore PWM (Pulse Width Modulation, modulation de largeur d'impulsion) pour les anglophones.
Il semblerait que cette pompe est commandée avec un RCO de 50%, donc avec un voltmètre on devrait mesurer 6V de tension moyenne, avec un oscilloscope carrément un train d'impulsions.
De plus la pompe serait immergée, donc peut être on l'entend pas pour ça?
En tout cas je vais voir demain avec un voltmètre

[zamaz]

pour les fils aucune idée

[zamaz]

http://www.servimg.com/image_preview.php?i=816&u=14775730

merci pour le chemin

les fils ne sont pas oxydés de la prise/connecteur du réservoir fap ?

[zamaz]

LE TEST SERT justement pour entendre la pompe ,je n'arrive plus à trouver la doc !

[zamaz]

http://www.coupe406.com/jm/406_RESTYL-B1KD011AP0-Controle_Circuit_d_additivation_carburant.pdf

[Thouthi57]

Super, merci pour tout ça!
En voilà du boulot en perspective.
En fait je travaille dans l’électronique donc je vais essayer de m'en sortir.
Sinon peut être un réservoir à la casse car la voiture n'est pas très jeune et ne vaut certainement pas les 4 pneus à mettre avant le CT...
Bon weekend à toi!

[zamaz]

les fils ne sont pas oxydés de la prise/connecteur du réservoir fap ?

bon ouik à toi aussi

[Thouthi57]

Salut!
Non pas trop oxydée l'affaire.
Bon j'ai fait un peu la synthèse des sujets concernant le réservoir d'Eolys et il y a de quoi lire en effet!
Alors il y a bien un signal "Circuit ouvert" que le calculateur remonte quand la pompe est défaillante avec un fil coupé ou dans le bobinage du moteur le cas échéant.
Je n'ai pas ce défaut, donc je pars du principe que la pompe est alimentée et grippée.
Si j'enlève le connecteur et e principe ce défaut doit apparaître lors du test plus haut.
Comme elle est alimentée en RCO (PWM) à 50% elle doit donc tourner sous 6v. Pour un moteur électrique en charge voire grippé, ça peut être un peu juste pour qu'il se mette à tourner.
Je vais lui mettre 12V aux fesses pour voir si elle "décolle".
Si elle ne veut pas je vais me trouver un autre réservoir avec une pompe qui marche et je vais essayer de transvaser la soupe d'un réservoir à l'autre sans choper un cancer.....
Je te tiens au jus!

[zamaz]

salut,

ok ,tu ne veux pas la réf peugeot ?

gants caoutchouc long et lunette
le cancer peut être pas !lol

ils disent aussi bouché ,un coup de soufflette si le produit est durci ?

[Thouthi57]

Si tu as la réf avec plaisir!
Non, le produit est bien liquide, mais ça ne veut peut être pas dire que le bazar n'est pas bouché...

[zamaz]

il me faut le N° VIN par mp

VF3-------------------------------

[Thouthi57]

Je ne l'ai pas sur moi mais heureusement que Môssieu PP2000 nous le rappelle dans les copies d'écran!
VF33ERHSB82491274

[zamaz]

[zamaz]

prix peugeot du réservoir:324,82 EUR TTC

réf : 1500W5

PEUGEOT voiture populaire avec des prix sav premium !ils sont fous!!!!

[Thouthi57]

Merci pour ça.
Aie ça fait mal en effet! Et je suppose qu'à ce tarif le réservoir est rempli d'air uniquement....
Alors je vais faire le test et voir si à la casse du ils en ont un pas trop pourri car plus de 300 balles....

[zamaz]

rempli d'air mais avec une pompe j'espère !lol

je croyais AVANT que la pompe c'était la pièce N°33 ?

ON DOIT TROUVER MOINS CHER sur ebay,le bon coin,casse en ligne etc...

[Thouthi57]

Oui je vais essayer, à la casse ces pièces là c'est souvent piteux

[Thouthi57]

En effet, la 33 on dirait la pompe mais c'est que la pièce plastique des raccords, dommage..

[zamaz]

ok tiens moi au jus ,bon courage

[Thouthi57]

https://www.ebay.fr/itm/ORIGINAL-Peugeot-Tank-Kraftstoffadditiv-Kraftstofftank-206-307-1500-W5-/171932685372
T'as vu c'est déjà mieux!

[zamaz]

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=1500W5&_sacat=0

je vais chercher sur le bon coin c'est chiant sur lbc avec leur moteur de recherche de merde !!

[zamaz]

sur LBC

taper:
Réservoir additif fap


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1613959507.htm/
demander la réf

[Thouthi57]

Merci pour ton aide!
Je vais demander au vendeur s'il me certifie que la pompe fonctionne et ce sera bon
Sinon le truc neuf sur eBay y aura certainement plus de garantie mais ça reste cher...
Merci encore et je te tiens au courant!

[zamaz]

oui avec les rigolos sur le boncoin faut s'attendre à tout ,celui d'ebay me parais le meilleur choix .

[Thouthi57]

Voici la suite du feuilleton:
Je déconnecte le faisceau de la pompe du réservoir d'additif et "TaDaaa"!

Et l'outil dit que l'activation est impossible car c'est bien un circuit ouvert qui est détecté.
Ensuite:
A l'ohmmètre sur les bornes décrites plus haut on trouve 8 Ohms ce qui est normal pour un petit moteur.
Je lui ai mis 6V, puis 12V puis 16V avec une alimentation externe, il ne bronche pas!
Donc, je prendrai l'option eBay pour un réservoir en fait neuf comme tu me l'as conseillé.
Et un habit de cosmonaute pour le transvasage.
Je ne sais pas encoure comment m'y prendre, faut trouver des tuyaux

[zamaz]

ok donc moteur grillé ,grippé

trouver des tuyaux dans des magasins de bricolage ?

en attendant la suite de l'épisode et la fin heureuse