Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Keshav26]

[alex-64]

Merci Keshav26.

Moi cette procédure me va. En même temps, je n'en ai pas d'autre ('')
Par contre tu n'a pas mis la liste des pièces nécessitant de refaire una apprentissage des auto-adaptatifs. On ne sait jamais, ça peut servir, et pas qu'à moi.

Me conseille tu de changer les deux sondes ou je peux me contenter de celle amont.
Pour la prise à l'opposé de la sonde, tu m'avais dit la prise verte et la violette à coté de la batterie, mais est ce la même chose pour la mienne?

Et si tu peux me guider sur la position du capteur MAPS parce que là, je ne sais pas où il est

Je mets une photo du moteur, j'espère qu'elle sera assez claire

[Keshav26]

[alex-64]

Merci encore une fois.
Sonde commandée, on verra bien....

[alex-64]

Bonjour à tous.
J'ai changé ma sonde lambda amont, celle côté moteur, et .....rien a changé.

Du coup, je continue mes recherches et je trouve un "pshit " suivi d'une légère "détonation " (attention le mot est fort pour ce qque c'est ) dans la pièce située à gauche de la boite à air. (Je poste avec mon téléphone et je n'arrive pas à joindre des photos).
C'est une pièce avec une parti ronde sur un axe, en position fermée et qui s'ouvre qd on met les gaz. Le boîtier papillon peut-être.
J'ai des photos et vidéos, c'est plus parlant mais pas moyen de les poster.
Si quelqu'un a une idée.
Merci d'avance

[Keshav26]

[alex-64]

Je viens de regarder sur les sites de pièces auto, il s'agit bien du boîtier papillon.
Comment savoir si le mien est hs et si mon problème vient de là???
Merci de vos lumières...

[Keshav26]

[mike86]

pour moi si tu as une petite détonation le souci provient du papillon .

Sur papillon à câble quand le moteur pas à pas ( c 'est lui qui gère le ralentit ) n 'est pas bien calibré à chaque départ d 'un stop ou feu le moteur veut calé et parfois un détonation surgie ( j'ai eu le cas sur 206 s16 ) après avoir fait un auto adaptatif via la valise psa , tout était rentré dans l 'ordre .


la tu as un papillon électrique le principe est le même , si les symptômes sont : moteur froid à chaque départ il est difficile de "jaugé " la pédale d'accélérateur ( la voiture part plus vite que prévue ) et parfois une anomalie anti pollution sans perte de puissance ...... avec un peu de chance il suffit de re-calibré la boitier papillon , il te faut pp2000 impossible sans .

j 'espère t'avoir aidé

[alex-64]

[alex-64]

Bonjour à tous,
Bonjour Keshav26,

poursuivant mes recherches sur mon problème à froid et j'ai parcouru beaucoup de pages du forum (vraiment beaucoup…). Il semble que je ne sois pas le seul et que ce problème soit très fréquent sur ce moteur: plusieurs causes possibles:

1-La sonde de temérature du liquide de refroidissement (d'ailleurs en regardant ça, le mien a un niveau un peu en dessous du mini. Coïncidence?)
2-Les clapets anti retour (mais je n'ai pas vu d'eau dans la pompe à air secondaire)
3-les poussoirs hydrauliques (je les ferai peut être en même temps que la courroie mais il semble que ce soit plus la cause de tremblements que de trous à l'accélération))
4-Les conduits de la culasse qui seraeint obstrués (comment les nettoyer alors?)


Bref, je vais cpmmencer par la sonde de température. Quelq'un peut il me donner la référence pour mon moteur?

Autre question: je pense acheter un clone du PP2000 pour faire correctement les auto adaptatifs. Mais est ce simple à faire avec cet appareil?

Merci de votre aide