Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tichritophe]

Bonjour, comme vous avez put le voir sur ma présentation, je vais changer de voiture et je me mes donc à la mécanique de ma cher est tendre que je possède depuis plus de 7 ans.

J'ai actuellement un soucis de puissance (les reprise sont lente, et en quatrième pied au planché je monte a 3200 tour maxi)

J'ai parfois (souvent sur autoroute) le voyant moteur "anomalie anti-pollution" qui s'affiche et qui me bride le moteur.


Apres un passage PP2000
voici le résultat du calculateur moteur


et le calculateur ESP/ABS


Pour l'esp/abs, je pense simplement a un parallélisme a refaire, lui n'est pas trop génant pour le moment.

Mon problème est plus au niveau de la bride.

Je pensais plus a un filtre à particule a changer et rechargé en cérine, mais j'aimerai avoir vos avis pour savoir si les default fugitif pourrai réelement provenir de ceci vue que le filtre est apparemment colmaté.

Au plaisir de vous lire :-)

[bob291967]

Il doit manquer un aimant sur le bouchon de réservoir d’où un défaut d'injection d'additif et le colmatage du FAP.
Commence par remplacer le bouchon

[tichritophe]

[zamaz]

salut,

avec ce défaut :
soit manque aimant sur bouchon
soit capteur présence bouchon HS
soit son connecteur/ faisceau

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=52024

[tichritophe]

[zamaz]

il faut regarder sur service box avec ton N° VIN pour le capteur?par mp

après on verra pour les autres codes défauts permanents

combien a le fap ?

reste-t-il de l'éolys dans le réservoir ?
quel est la pression différentielle à différents régime ?

[tichritophe]

[zamaz]

"quel est la pression différentielle à différents régime ?
je suppose que c'est dans pp2000 aussi? "

OUI

[tichritophe]

[zamaz]

la pression diff a l'air correcte au ralentit

moteur arrêté pas d'intérêt !


si le fap était complètement colmaté le chiffre serait plus haut et le régime limité à 2500 tr/ min

[tichritophe]

oki ca marche. Je vais aller a peugeot commander ma pièce et des que je reçois le reste je me met à l'action.

Que ferrait-tu?

changerai-tu le fap, ou juste un remplissage?

[zamaz]

changer le capteur de bouchon

remplissage éolys
remettre les 2 compteurs d'éolys à zéro

ensuite effacer les défauts

faire une régénération forcée à la valise

[tichritophe]

[zamaz]

Tu fais un test par calculateur
moteurs/ bva
diesel
calcul additif
etc..

[tichritophe]

[zamaz]

[tichritophe]

[bob291967]

Tu peux également passer un bon coup de karcher dans le FAP au lieu de le changer.
Combien de km ta voiture?

[tichritophe]

[tichritophe]

j'ai changé se matin mon capteur qui avais en faite un fils coupé.

après passage valise, il me reste

- Default préchauffage ( le relai ne claque pas donc je pense au relai)
- Quantité additif niveau mini (je vais rechargé)
et les 2 autres liées à la quantité d'additif.

Le bouchon est bien détecte présent et absent.

Des que je reçois mon kit fap + cerine je remplit le réservoir.

Par contre quelqu'un aurait-il un tuto sur la remise a zéro des 2 compteur car j'ai peur de faire une bêtise et je ne trouve pas pour pp2000.

Merci en tout cas pour votre aide qui ma permis de faire un bon en avant car je n'aurais jamais pensé au capteur.

[bob291967]

Pour le relais, ce n'est pas grave, elle ne servent au démarrage qu'en dessous de zéro.
En voici un pas cher:
https://www.oscaro.com/appareil-de-commande-temps-de-prechauffage-beru-gse149-7162556-699-p

Il faut également contrôler les bougies.
Si tu décides de les remplacer, il faut faire très attention de ne pas les casser.

[manu722]

[tichritophe]

pour info je n'ai pas eu beaucoup de temp ses dernier temp mais normalement dimanche je change et remplit enfin en cérine.
Je vus tien au courant de l'evolution

[tichritophe]

Bonjour a tous après plusieurs heure j'ai finit mon filtre à particule et mon relais de préchauffage.
plus aucun Default permanent.

toute fois un Default fugitif apparaît, Default de pression de turbo.

j'ai un manque de puissance en 4eme, 5eme

et j'entend mon turbo jusque 3000 tour minutes puis j'entend le turbo se couper.

Je pense a la durite de turbo qui alimente en air.

Qu'en pensez vous?

[zamaz]

salut,


"Default fugitif apparaît, Default de pression de turbo."

sans doute durite de dépression qui va part de l'électrovanne turbo ,débranchée ou coupée ,poreuse ou l'électrovanne turbo défaillante ou sa connectique /faisceau ?

[tichritophe]

verdicte : durite qui sort de l'intercooler pour aller vers le turbo :-)

j'ai fait une réparation de fortune, j'attend de recevoir la nouvelle mais ma 307 a enfin retrouver l’énergie de ses premiers jours :-)

Merci à tous se qui m'on permis d'avancer et soigner ma petite malade ;-)

[zamaz]

cool ,merci de ton retour