Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Cocoinf]

Bonjour à tous,
J'ai une 307sw 2l HDi 90 de 2004, 280000km, super entretenue.

J'ai une question ou plutôt un cas presque philosophique:
Des jours ma voiture va super bien, la pêche à l'accélération, la reprise, la puissance tout bien et le lendemain (ou autre jour pas forcément le lendemain) elle est poussive se traine comme un vieux tacot, je ne peux pas vraiment doubler au risque de devoir faire un bisou si quelqu'un arrive en face, j'ai le pied au plancher pour un résultat digne des premières diesels qui faisaient beeeeeeeeeeeeeeddée à l'accélération...

Pourtant aucun changement de paramètres qui pourraient faire que ça diffère: genre super gasoil un jour et merde coupée à l'eau le deuxième jour, pas de chargement de bagages ou je ne sais quoi, la météo est assez similaire...

Qu'est ce que cela peut-il donc bien être?

Par avance merci pour vos réponses.

Nicolas

[Pascalou28400]

Bonjour !!

Pas assez d'éléments pour répondre à ta question, ou avoir des pistes.

Un garagiste serait mieux placé.

[tyler92]

je crois qu'il y a parfois des pb avec le capteur de température d'air d'admission.
je ne sais pas si ton moteur en est équipé!

[Cocoinf]

Salut,
Merci pour vos réponses.
Ben... Le but c'est de pas aller chez le garagiste en fait! lol
Demandez moi ce qu'il faut comme précision et je vous répondrai


Bonne soirée

[tyler92]

il ressemble à ca visiblement
mais je ne trouve pas d'info sur sa position si ce n'est sur le circuit d'admission...
http://www.mister-auto.com/capteur-temperature-de-l-air-d-admission/peugeot-307-break-3e-2-0-hdi-90-90ch_v17915_g3939.html

[Pascalou28400]

Tu ne pourras pas savoir à l'aveugle !

Il faut un minimum faire parler la voiture !

Diag norauto 30 euros

[Pascalou28400]

Tu ne pourra pas savoir a l'aveugle !

Il faut un minimum faire parler la voiture !

Diag norauto 30 euros

Si Problème capteur admission , mode dégradé à partir de 3000 tours/min donc déjà c'est pas ça.

[Cocoinf]

J'ai un diagbox pour faire parler la voiture, il n'y a aucun défaut. Mais sur ce (vieux) modèle il y a très peu de pièces qui communiquent comparé aux voiture d'aujourd'hui. Il n'y a pas de defaut qui remonte en tous cas.
Le capteur de température est une bonne piste, je vais voir où il est, j'ai déjà lu dans des sujets qu'il pouvait causer des problèmes.

[tyler92]

le jour où elle n'a pas la pêche, débranche le débitmètre voir ce que ca donne.

[Cocoinf]

J'ai déjà changé le débitmètre parce que je l'avais cassé en le nettoyant... Quand je roulais en attendant le nouveau j'avais une anomalie au tableau de bord et un défaut dans diagbox, maintenant il n'y en a plus...
C'est bien pour ça que c'est un mystèr de boule de gomme qui me rend zinzin

[Pascalou28400]

Re bonjour

Le nettoyage de la résistance variable constituant le capteur de température d'air d'admission, si il doit être fait, il doit être fait a la brosse a dent et au SP 95 délicatement.

Il ne fera que de te permettre de moins ressentir le frein moteur, même si ce n'est pas son boulot, car il fait autre chose.

Sa résistance de 10 kilo ohms à 25° varie en fonction de la température de l'air
Il s'encrasse très vite du fait du retour des gaz provenant de l'EGR.

Il y a un autre capteur à coté c'est celui du capteur de pression admission,
Peut être est il en mauvais état ou partiellement bouché.

Les doseurs d'air chaud et froid ne donnent aucune alerte au tableau de bord en cas de défaillance.
Il s'entend simplement un bruit d'aspiration différent au compte tours passé les 2000 tours, jusqu'à les 3000 trs.

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