Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[popeye05]

pour mettre la clavette il te faut les poulies arbre a came réglables ! !

si tu dégraisse bien ton pignon et ton vilo avant de remonter et que tu serre selon la procedure avec une vis neuve ca bouge pas apres !

c'est sur que si tu le fait a la clé a choc ou n'importe comment la il y a risque
tu serre a 40nm et tu rajoute 58° avec une vis neuve !!!

le montage sans clavette est tres courant !
ca permet de faire un calage precis de la distri

pour les piges tu as ca
http://www.ebay.fr/itm/Coffret-de-calage-pour-distribution-Citroen-Peugeot/321580507987?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D5a07461f237d421d9bae742efe94a00e%26pid%3D100005%26rk%3D2%26rkt%3D6%26sd%3D222115067726

http://www.ebay.fr/itm/Neuf-Ensemble-de-Calage-Distribution-PEUGEOT-CITROEN-PSA-Livraison-gratuite-/291301939188?hash=item43d2f2d7f4:g:P7oAAOSw2XFUbggc

[black-ice]

La vis sera neuve, c'est sur SKF en a mise une avec le kit de distri. Et le serrage sera fait dans les règles
J'ai vu sur un forum qu'un mec avait mis une clavette je tenterai quand même, et ci je galère a monter la courroie pige en place je laisserai tomber mais si ça passe je vois pas l’intérêt de s'en priver.
Merci pour les kits j'ai commandé merci pour les liens.

[SelfEsteem]

Popeye, tu peux mettre le système a clavette au vilo tout en gardant les poulies fixes, mais il ne suffit pas juste de rajouter une clavette, car il y en a déjà une, il faut récupérer un pignon de vilo fix et une damper prévue pour être fixée par 4 vis.

[popeye05]

oui mais sans les poulies réglables tes arbres a cames risquent de pas être calé parfaitement

[SelfEsteem]

Sisi, ce montage est d'origine sur ma S16 (206), poulie fix aux AAC et pignon fix au vilo.

[popeye05]

et les 3 piges rentraient libre en meme temps avec la distri tendu ?

[SelfEsteem]

Ouai, au moment de la dépose les 3 sont bien rentrées, idem au passage de la neuve...
Toi sur ta SW de 2003, tu dois aussi avoir les poulies et le pignon fix, non?

[popeye05]

j'ai les poulies fixe mais le pignon vilebrequin libre

[SelfEsteem]

Étonnant, pourtant ma 206 est aussi de 2003 (avril).

[black-ice]

Hier j ai essaye de mettre une clavette et de venir installer la couroie bah c est rentré impeccable enfin pour le moment je suis pigé a l œil mais je pense être centré de partout
On verra avec les vrais piges.
Pouvez vous me confirmer que la bague justes derrière la poulie tourne avec le vilebrequin car la clavette risque de la toucher.
J ai un doute sur le remontage vous montez la couroie serrez la poulie du vilebrequin puis serrez le tendeur ? Ou serrez le tendeur puis serrez la poulie ?

On voit bien que ça c est décalé c est sur il faut que je raye la zone avec un gros grain.
Merci

[SelfEsteem]

Tu mets ta courroie en tension avant de bloquer la damper.

[black-ice]

Je viens de voir la doc Peugeot et le serrage est effectué avant de régler la tension de la courroie,je ne vois pas l’intérêt de ne pas mettre de clavette dans ces conditions.

[SelfEsteem]

Bon, bah fais comme c'est préconisé alors, moi je n'avais pas lu ca quand j'avais fait la mienne.

[black-ice]

Alors ça y est tout est remonté ZERO vibration à froid, les poussoir font un peu de bruit mais moins qu'avant j’espère qu'il s'amorceront en roulant. Le régulateur fonctionne bien mieux qu'avant. Le trou a quasiment disparu.
JE n'ai pas pu rentrer la clavette normal me direz vous mais au moins j'ai tenté...
J'ai serré suivant les spécification on verra bien.
Il va me falloir re-tomber la boite, les roulement sont surement mort elle fait du bruit je suis deg mais ça roule

[popeye05]

salut

bon voila déjà une bonne nouvelle !

pour tes bruits de roulements regardes les roulements de roues !
car c'est tres courant de les faire vers 130 000 kms sur ces voitures

[HkFF]

[black-ice]

[popeye05]

dans ce cas la ok il reste que la boite !

tu as mis quoi comme huile de boite et quelle quantité ?

et tes poussoirs finalement ils t'on livré quelle marque ?

[black-ice]

[HkFF]

merci pour ton retour

j'ai aussi un problème de boite, sa sifle un peu comme les boites de peugeot 205.

Quand je passe une 1ere ou marche arrière, et que je ne fais pas patiner, ca saute et fait un bruit de jeu, je sais pas ce que c'est !

Peut-etre l'embrayage HS (je crois que c'est celui d'origine à 158000km) ou les roulements de boites.

Me reste à vérifier l’électronique et les sondes lambda.

J'ai vu sur d'autres forum qu'il était possible que ce soti les joints de queue de soupape...

là, tu n'as vraiment plus aucun soucis ?

ca ne broute plus ?
Le moteur ne bouge plus ?

[black-ice]

Salut
sur ma voiture l’embrayage a déjà été changé ce n'est donc pas un problème d'embrayage mais surement un problème de roulement et surement les roulement de l'arbre primaire le seul qui tourne lorsque la voiture est a l’arrêt, aucun problème pour changer les vitesses ni bruits suspect.
Je ne roule pas beaucoup avec je fait des bornes et depuis le bruit a la boite j'ai arrête de rouler avec mais depuis le changement des poussoirs je n'ai plus les problèmes de vibration à froid le moteur ne bronche plus.
j'ai toujours un léger trou a l’arrêt quand je met des coup d’accélérateur mais faut le chercher je n'ai rien en roulant, c'est peu être même normal mon seul point de comparaison étant un HDI ... Dans tous les cas a part ce bruit a la boite ça roule bien.

[HkFF]

[black-ice]

Je viens de remplacer le pot, l'ancien s'est complétement ouvert depuis plus de problème de trou à l’arrêt.
Par contre j'ai un léger soucis depuis que j'ai sortis le moteur de temps en temps elle broute au démarrage comme si elle manquait d'essence créant une anomalie anti pollution mais ça dure 10 seconde maxi.
Je ne me sers pas tous les jour de la voiture et entre deux démarrage il peu s’écouler une à deux semaine parfois, on m'a parlé d'une possible prise d'air ... en remontant le moteur je n'ai pas purgé le circuit d'essence faut il purger le circuit? ci oui comment ?
Merci

[popeye05]

salut
la seule solution pour purger le circuit d'essence c'est la valve sur la rampe d'injecteur (celle comme une valve de roue !

ca coute rien de le faire mais je pense pas que ca vienne de la
elle te remonte quoi comme défaut a la valise ?

[black-ice]

salut
J'essayerai de "purger" à l'occasion mais depuis lundi je la prends pour aller bosser tous les jours, plus de problèmes elle ne broute et du coup plus d’anomalie antipollution au démarrage.
Je n'ai pas branché l'ordi pour voir le défaut et il faudra que j'attende ce week end.
Pour le reste tout va bien mis a part un petit soucis de poignée conducteur je suis obligé d'ouvrir en passant par la porte passager pas vraiment génial.
J'ai comme l'impression que des que je répare quelque chose
quelque chose d'autre tombe en panne c'est abusé cette voiture.

[HkFF]

juste pour dire que j'ai fait les poussoirs, et plus de problème !

et j'avais une poulie de vilo avec les 4 vis avec pigeage donc facile pour la distib

[Relaxmax]

salut black ice.

As tu toujours le Pshiiit à l'accélération au ralenti ?

J'ai fait passer la mienne au diag, et j'ai un défaut capteur aac. Je vais le changer, mais la distrib a été faire chez peugeot il y a quelques années, et j'ai des doutes sur le calage (cf l'anomalie du capteur de position aac).

Je rappelle les symptomes de la mienne:

-Pshiiiiit à l'admission quand j'accélérère au point mort, depuis le ralenti.
-Détonations à l'admission si je mets des coups d' accélérateurs, quand le moteur vient de démarrer, à froid.
-Comportement étrange à l'accélérateur ( souvent brutale, à l'accél comme à la décel alors que cela devrait etre temporisé)
-Pas de puissance passé 5000 tours.

3 ou 4 fois, le ralenti a yoyoté en un an.

A+

[GOUPIL86]

Bonjour à tous,

Je possède une 307CC16V 177ch de 2006 et 117000 kms au compteur. Ma voiture démarre impeccablement et tient le ralenti sans problème. Ou ça se complique c'est essentiellement sur le premier rapport où je suis obligé d'accélérer assez franchement et jouer sur l'embrayage car la voiture broute de manière très conséquente. Essentiellement sur le premier rapport !
Avez vous une idée? J'ai lu en long les explications sur le forum. Pensez vous que le nettoyage des tubulures d'admission soient la cause. Mais pourquoi que sur le premier rapport. Merci par avance pour votre aide. Aucun défaut valise signalé.