Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[korben59]

[Toto_O]

Bonjour !

Je déterre ce sujet

Ayant fait l'acquisition d'une 307 SW 2.O HDI 90cv de 2004 avec donc la même configuration moteur à la vue de cette photo.

J'ai actuellement, depuis le lendemain de l'achat de cette voiture, une alerte "anomalie : système anti pollution défaillant". Je souhaitais donc savoir s'il y avait juste a débrancher et à boucher le tuyau là ou c'est écrit : "electrovanne EGR".




Je souhaitais savoir également, si je rencontre le moindre souci en débranchant cette vanne, Est-ce que le fait de la rebrancher fera que cela redevienne comme avant ou faudra passer un coup de valise chez Peugeot pour tout remettre en ordre ???

Merci à vous

[zamaz]

"anomalie : système anti pollution défaillant".

message générique qui ne veut dire !autant chercher une aiguille....
un diag et après tu pourras régler tes soucis

[Toto_O]

[zamaz]

"Je peux débrancher sans risque comme indiqué sur la photo ou pas ?"

oui tu peux ,mais si elle est déjà bloquée ouverte le mal est fait!?

[Toto_O]

[zamaz]

à bas régime (par ex en ville) pour moins polluer elle laisse passer une partie des gaz donc le volet ouvert !ensuite elle se ferme sur route normale ! avec le temps les gaz bloquent le mécanisme du volet ouvert en permanence donc plus de puissance et mode dégradé !et dans le pire des cas empêcher de démarrer !

[Toto_O]

[zamaz]

[manuboss]

Salut à tous,

Moi j'ai le voyant moteur allumé, avec défaut système anti pollution.

Avec le diag j'ai tous ces codes d'erreurs:
P0402
P3804
P0614
C2213
C1100

Je me demande si pour la vanne EGR je peux la virer,
j'ai vu la plaque ici http://dynaparts.fr/vanne-egr-groupe-psa/51683-plaque-suppression-vanne-egr-14-16-hdi-tdci-ou-16d.html , si je met juste ça c'est bon ou bien faut faire une manip électronique en plus pour désactiver électroniquement?

détail 307 1.6 HDI 110 de 2005 non restylé donc je suppose c'est phase 1

merci d'avance pour votre aide

[zamaz]

"Je me demande si pour la vanne EGR je peux la virer,
j'ai vu la plaque ici Lien extérieur, s'ouvre dans une nouvelle fenêtre. http://dynaparts.fr/vanne-egr-groupe-psa/51683-plaque-suppression-vanne-egr-14-16-hdi-tdci-ou-16d.html , si je met juste ça c'est bon ou bien faut faire une manip électronique en plus pour désactiver électroniquement? "

ou tu peux le faire par contre si le recopie de la vanne egr est hs il faudra quand même changer la vanne ou alors faire une reprogram pour l'a supprimer sur la carthographie !

[manuboss]

"le recopie de la vanne egr est hs" c'est à dire?

Mais je crois que j'ai trouvé pour le voyant, j'ai le manchon d'admission d'air, celui qui passe au dessus du filtre a gasoil qui se déboîte de l'autre partie, à l'arrière, sous le récipient du liquide de frein. et j'ai vu que quand je le remet, le défaut part un peu plus tard, puis reviens, et le manchon c'est à nouveau déboîté... je vais essayer de le fixer correctement car il n'a pas l'air de s’emboîter fixement.

[D.Price]

oui c'est de la grosse m*rde sur ce moteur...

[southstar]

BONJOUR A TOUS ,

Je possède un moteur hdi 90 de 2001 sur mon VITARA .....J ai deux electrovannes a commande pneumatique , voir la photo .

j ai désactivé l egr au niveau de la vanne , bouchage du tuyau , mais j ai un doute ?.......ne faut il pas aussi boucher la commande du doseur d air frais ?.........

J ai testé les deux , dans le cas du bouchage seul de la vanne egr le moulin tourne super bien , un poil moins bien avec en plus la condamnation du doseur d air frais .

le doute vient du pb assistantce freinage ?.......

en résumé désactiver l egr seule ou avec le doseur d air frais ?....

merci d avance

a+

[clemens94]

Juste un petit message pour info : je viens de passer mon contrôle technique avec vanne EGR débranchée, aucun soucis de pollution

[Tororosso]

[yoyo88440]

Salut à tous, je profite de mon remplacement de joint de culasse pour supprimé ma vanne egr totalement, il juste que je trouve quelqu'un qui peut me faire mes plaques de condamnations rapidement, il faut aussi que je trouve un tuyau pour shunté les tuyaux d'eau, du coup petite question vous supprimé l'électrovanne de commande egr ou vous la bouché juste avec une bille ? en plus de supprimé la tubulure?

Pareil pour le doseur vous bouché avec une bille ?

[Tororosso]

[Nepo]

[zamaz]

[Nepo]

D'accord et quelqu'un a-t-il déjà fait ce trou sur la plaque?

[iwyzz]

Salut à tous !
Je me suis enfin décidé à m'inscrire...
J'ai lu une bonne partie du topic en général et je n'ai pas trouvé de réponses concretes...
J'ai Une 307 1.6l HDI de 2006 (Phase 2), et j'aimerai enlever/désactiver cette p**** de vanne EGR. (C'est une pneumatique)
en mettant une plaque, j'aurai forcément un voyant ou un défaut qui s'allume ?
Sans reprog, le calculateur va compenser l'air que la vanne est censée fournir en plus ?
Merci d'avance !!!

[zine22]

salut à tous

tout d'abord merci pour ce topic


j'ai juste un petit doute pour le doseur froid, j'ai le même modèle 307-110cv 2L,(année 2002) défappé par son ancien propriétaire chez un pro...
j'ai fait comme sur la photo + comme pour l'egr j'ai fermé l'entrée de la capsule ou y avait le petit tuyau c'est pas grave?

[307silver]

Besoin d'aide pour désactiver la vanne EGR, sur une 307 HDi 90Ch de 2002,
la voiture a 70 000km.

[307silver]

J'aimerai savoir si ma vanne fonctionne bien, comment je peux le contrôler?

[307silver]

le forum n'est plus trop suivi, une aide serait super

[zamaz]

[7subaru4]

Salut à tous,

Ma Peugeot 307 2L 110cv de 2002 a 197 000km
J'habite en montagne.

Depuis fin Novembre, j'avais de pertes de puissance soudaine à froid pendant de grosses accélérations, elle se bridait ( sans voyant ni défaut ) à 90km et aux alentours de 2500 tours.
Une fois le moteur chaud ( à partir ) de 70°c, je prenais un coups de pied au cul et elle refonctionnait nickel pour le reste du voyage.

Il y a 3 semaines, en ayant pleins le cul, j'ai regardé un peu sur les forums pour voir si y'avait des solutions.
Je suis tombé sur l'étude d'un mec qui avait les même symptômes que moi.
Apparemment le doseur d'air chaud encrassé par la merde de la vanne EGR bloquait le papillon fermé.
Or à froid le papillon d'air frais étant fermé lui aussi, moteur étouffé lors de grosse accélération ( entrée sur autoroute par exemple ).
Il conseillait donc de boucher l'électrovanne du doseur d'air frais pour le forcer à s'ouvrir constamment.
Manip effectué, plus aucunes perte de puissance, si ce n'est une chauffe plus lente.

Bref le week end dernier j'attaque les chose sérieuse, en démontant la tête du collecteur ainsi que le doseur d'air chaud.
Tout deux bien encrassé au passage :



Je commence le nettoyage complet du collecteur et du doseur.
En même temps ayant acheter une plaque pour boucher l'arrivé de la vanne EGR je le monte comme sur la photo :





Je remonte le tout, rebranche tout bien.
Plusieurs question me vienne :

- est ce le bon endroit pour boucher la vanne EGR ? ( ne serait pas plutôt à l'endroit en vert sur la photo ? )

- depuis cette manip plus de perte de puissance ni à froid comme à chaud, mais j'ai l'impression que mon accélération est trop linéaire ( plus le coups de turbo entre 1800-2200 tours ) et donc une impression que la voiture pousse moins.
Pas de voyant au tableau de bord, pas de mode dégradé, pas encore brancher sur le pc pour lire si y'a des codes défauts.
Le soucis de cette perte de puissance peut venir du fait que j'ai pas boucher au bon endroit ? ( Avant ou après la vanne en théorie c'est la même ? )

Une idée ? tout les boucheurs de vanne EGR par plaque ou pas bouchage de valve trouve que la voiture est plus vif et prend mieux les tours à bas régime.
Mais qu'en est t'il de turbo ?

Merci pour vos conseils en espérant que le poste va ce réveiller

[doryan]

Bonjour à tous, sur ma 307 1.6 HDI 90 de fin 2005, ma vanne EGR s'est bloquée fermée il y a un petit moment, et donc j'ai fait pas mal de Kms comme cela.

Juste le voyant defaut moteur qui reste allumé, a part ca RAS.

Ca dérange en rien non?

[peps]