Peugeot 307 - Voir le sujet - Voyant antipollution 307 2L HDI 136 cv - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Voyant antipollution 307 2L HDI 136 cv

 
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raimet
307 d'Argent

2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 24 Oct 2009
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MessagePosté le: Ven 09 Oct 15 à 00:01    Sujet du message: Voyant antipollution 307 2L HDI 136 cv Répondre en citant

Bonjour,
depuis quelques jours ma 307 année 2007 totalisant 54 000 Km démarre avec des a coups, elle a des trous d’accélération et le voyant antipollution est allumé. Je ne sais pas d’où ça peut venir vu son faible kilométrage ?
Merci pour vos réponses
Cordialement
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Pascalou28400
307 d'Or




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Messages : 663

MessagePosté le: Ven 09 Oct 15 à 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

faisceau sonde goulotte pour les km affiché je pense, le mieux c'est faire une lecture code défauts

_________________
Merci.
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raimet
307 d'Argent

2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 24 Oct 2009
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MessagePosté le: Dim 11 Oct 15 à 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pascalou28400 a écrit :
faisceau sonde goulotte pour les km affiché je pense, le mieux c'est faire une lecture code défauts

Bonjour Pascalou28400,
merci pour l'aide
Comment situer le "faisceau sonde goulotte" et comment contrôler son bon fonctionnement ?
voici le rapport "copié-collé" fait avec (diagbox v6.01)

- BMF : Boîtier de servitude intelligent (BSI) Trame de réponse R61809654425680002C96635101800200FFFF034052114799
Etat du calculateur : BSI référence 1 : 9654425680 référence 2 : Défauts présents : 1 F000 : défaut boîtier de servitude moteur : Calculateur muet sur le réseau CAN . Caractérisation : non caractérisé . Statut : Localisation : local . Variables associées au défaut

- BSM : Boîtier de servitude moteur Trame de réponse R618B964380218000139661708280060EFFFFFFFFFFFFFFFF
Etat du calculateur : BSM référence 1 : 9661708280 référence 2 : Défauts présents : 1 F000 : Défaut calculateur Boîtier de Servitude Moteur muet sur le réseau CAN Caractérisation : Non caractérisé Statut : Localisation : local . Variables associées au défaut

- INJ : injection/allumage Trame de réponse R61FE466B0000132E06060703410403060607FE00000001648 736
Etat du calculateur : DCM34 référence 1 : 648736 référence 2 : Défauts présents : 2 P1671 : régulation de vitesse véhicule Caractérisation : information incohérente Statut : intermittent . Localisation : distant . Variables associées au défaut Régime moteur : 2400 Tr/min Tension batterie : 14.57 Volt(s) état demande ESP : Non rapport de boîte de vitesses : rapport 6 pression carburant mesurée : 1422 bars position de la pédale d'accélérateur : 0 % tension pédale accélérateur 1 : 80 mVolts tension pédale accélérateur 2 : 40 mVolts
P0088 : commande régulateur pression carburant Caractérisation : pression rail trop forte Statut : intermittent . Localisation : local . Variables associées au défaut Régime moteur : 1024 Tr/min Tension batterie : 14,36 Volt(s) Etat moteur : Moteur tournant température d'eau : 32 °C température carburant : 25 °C Pression carburant mesurée brute : 804 bars pression carburant mesurée : 775 bars
courant régulateur débit pompe HP : 853 mA
Cordialement
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tyler92
307 de Diamant




Inscrit le: 17 Déc 2007
Messages : 3482

MessagePosté le: Lun 12 Oct 15 à 12:23    Sujet du message: Répondre en citant

Regarde le faisceau du capteur pression rail voir s'il est pas dénudé et qu'il touche quelque-part.
Part contre 54000km avec un gazout en 8 ans, je te félicite pas. C'est le meilleur moyen d'avoir plein de pb.
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raimet
307 d'Argent

2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 24 Oct 2009
Messages : 300
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MessagePosté le: Lun 12 Oct 15 à 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

tyler92 a écrit :
Regarde le faisceau du capteur pression rail voir s'il est pas dénudé et qu'il touche quelque-part.
Part contre 54000km avec un gazout en 8 ans, je te félicite pas. C'est le meilleur moyen d'avoir plein de pb.

Bonjour tyler92
merci pour ton intervention.
peux-tu m'indiquer sur la photo où se situe le faisceau du capteur de pression rail ?
Merci
Cordialement
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tyler92
307 de Diamant




Inscrit le: 17 Déc 2007
Messages : 3482

MessagePosté le: Mar 13 Oct 15 à 11:48    Sujet du message: Répondre en citant

Le rail j'ai l'impression est derrière la boite triangulaire en plastique noir. Dessus tu devrais avoir un capteur. Il faut suivre et vérifier son fils...
Je ne connais pas particulièrement ce moteur donc je ne peux que t'orienter approximativement.


Edité par tyler92 le Mar 13 Oct 15 à 11:49
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tyler92
307 de Diamant




Inscrit le: 17 Déc 2007
Messages : 3482

MessagePosté le: Mar 13 Oct 15 à 11:49    Sujet du message: Répondre en citant

Doublon
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maxxsi136
307 de Bronze



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Inscrit le: 06 Mar 2014
Messages : 297

MessagePosté le: Mar 13 Oct 15 à 19:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
Alors ton capteur ce situe effectivement survole common rail,
C est la sonde que tu vois:


Et elle ce situe sous la pipe d admission, tu l atteins en enlevant juste les diseurs la pièce en Y qui tien 2 durites et par 3 vis Allen de 5..
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raimet
307 d'Argent

2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 24 Oct 2009
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MessagePosté le: Sam 07 Nov 15 à 19:18    Sujet du message: Répondre en citant

maxxsi136 a écrit :
Salut
Alors ton capteur ce situe effectivement survole common rail,
C est la sonde que tu vois:


Et elle ce situe sous la pipe d admission, tu l atteins en enlevant juste les diseurs la pièce en Y qui tien 2 durites et par 3 vis Allen de 5..

Bonjour maxxsi136,
merci beaucoup pour ces précisions.
Y a t-il une procédure pour la dépose et la repose ?
Risque de dépôts de limaille ...Comment être sur qu'il ne laisse pas de dépôts ?
Faut t-il mettre quelque chose sur le filetage pour l’étanchéité lors de la repose ?
Cordialement
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