Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[supermarmote]

Salut à tous !

Ca y est, la remplaçante de la clio est arrivée ce lundi 15/06 ! Elle tiendra donc compagnie à ma p'tite persepolis.

C'est donc une 307 XSI motorisée par le tant décrié 2.0 HDI 110, elle est sortie en mars 2002 et atteindra très vite les 228.000km.

Listing vite-fait de l'équipement :
. jantes Challengers (roue de secours y compris)
. vitres et rétros électriques, rabattables électriquement
. clim automatique
. allumage automatique des phares et essui-glaces (pack visibilité)
. semi-cuir
. plastiques couleur carrosserie (pack look)
. autoradio Clarion d'origine + chargeur
. régulateur de vitesse

Une XSI quoi ...

1. Mécanique :

Elle est plus que suivie, je dispose de toutes les factures depuis 2008 (l'ancien proprio l'avait achetée en 2007), j'en suis donc le 3ème propriétaire.
Le plus important à retenir, c'est que la distribution complète (+ galets + damper + pompe à eau), l'alternateur, la ligne d'échappement, le kit VM + embrayage et j'en passe, ont tous moins de 30.000km. Quant au FAP et à l'EGR, ils ont été supprimés tout simplement.

2 p'tites choses à voir quand même : le capteur de pression différentielle du FAP est foireux et la met en mode dégradé (le nouveau devrait arriver cette semaine) et les plaquettes arrières sont plus que HS (les essui-glace aussi ^^)

2. Esthétique :

Bon là c'est un peu moins fringant, coups et griffes par-ci par-là, mais surtout l'aile arrière droite est enfoncée ainsi que le bas de caisse gauche.
Il faudra également changer les 2 optiques avant et remettre un bras d'essui-glace arrière.
Pour le reste, il lui faut un bon nettoyage et ce sera nickel. De toute façon, au prix où je l'ai eue j'ai clairement pas à me plaindre !

Quant à l'intérieur, les flancs des 2 sièges avants sont usés mais moins que ceux de la 320d à l'époque alors j'dirais rien ^^, le ciel de toit est crade et la banquette arrière a une grosse tâche de peinture blanche mais elle sera remplacée le mois prochain (merci dave64000 !)

3. Projet :

Pas grand chose, les vitres teintées et peut-être un béquet mais rien de plus

4. Photooos :

Allez, ce que vous attendez tous : les photoooooos !
Bon j'vous préviens elle est pas lavée ni rien, et elle attend sagement le diag freinage sur le parking de naruto









Et les plus gros défauts :

[dave64000]

Bienvenue a cette nouvelle XSI.

[Planet-P-Project]

salut et rebienvenu pour une nouvelle 307 !!

La tache ce n'est pas le plus dur...

[Jeff 307 XS Pack cuir]

Bienvenue de nouveau

[supermarmote]

[Planet-P-Project]

Je pensais pas le plus dur...à remplacer. Si David trouve la bonne pièce.

[supermarmote]

Ah ok

Ah mais il l'a déjà, on s'est déjà arrangé pour ça

[Planet-P-Project]

Plus que la carrosserie !! Et là, c'est plus compliqué et surement plus cher...

[sancho1307]

Bienvenue a la nouvelle
Elle est tres propre !

[supermarmote]

Des p'tites newz de la nouvelle !

J'ai donc changé les plaquettes arrières ce week-end et j'peux prévoir le remplacement de l'étrier arrière gauche (grippé) :

plaquettes ArrD : quasi neuves



plaquettes ArrG : léger problème ^^



J'ai également remplacé le capteur différentiel de pression du FAP



Ca n'a pas résolu le problème d'antipollution, mais en même temps c'est normal vu que ça vient plutôt de l'électrovanne ou de la durite de turbo ^^
En fait j'pensais qu'elle était en mode dégradé mais non, elle prend plus de 4000tr donc c'est pas le cas, par contre elle se comporte comme un vrai diesel atmo (307 1.9d ^^) vu que le turbo ne se déclenche pas

La suite au prochain épisode .....

[dave64000]

Déjà du bon boulot.

[maxxsi136]

salut, belle acquisition malgré ces petits défauts!
décidément dave est le sauveur du fofo...

tu dis qu'llke est defapper, mais tu changes ton capteur différentiel?? si le fap est juste vider ceci peut te crée cette fameuse anomalie...
concernant le mode dégradé la mienne (hdi 136) quand ma recopie turbo a décidée de prendre sa retraite, elle ma coupé le turbi, mais pouvais dépasser les 4000 aussi... bon le 110 n'a pas de recopie électronique ^^

[supermarmote]

salut !

merci pour elle

oui elle est défapée tout comme l'egr, mais comme elle l'a été juste avant que je ne la récupère je ne pouvais être certain que le défaut ne venait pas de là avant

sinon effectivement ses symptômes sont les mêmes que ceux que tu as eus sur la tienne, j'penche à 90% pour l'électrovanne de turbo qui, bloqué en position fermée, empêcherait le déclenchement du turbo

[maxxsi136]

Pour simplement essayer (fait sur la 110 de ma cousine) prend l electrovanne egr et met la a la place de celle du turbo, au moin tu seras fixer. Tes doseurs d air sont ils eux aussi condamnes? Si non faut aansolument le faire ton moteur vas manquer d air

[supermarmote]

celle de l'EGR est peu accessible si j'me trompe pas, tu ne saurais pas me dire où elle est par hasard ?

sinon d'après l'ancien proprio tout ce qui est lié au FAP et à l'EGR a été bloqué, mais j'verrais ça quand même plus tard pour en être sur

[maxxsi136]

Donc l electrovanne egr ce situe devant le bloque... Tu suis les tuyaux de dépression depuis ta pompe a vide, un descend en direct c est l electrovanne turbo, les autre sont lies au doseurs et a l egr.. Le mieux est de boucher la durites qui va a ces 3 electrovanne, et tu en prend une n importe la quelle et tu l inverse avec celle du turbo
Pense a laisser tes electrovannes branchées sinon un défaut apparaîtra

[307verte]

sympa la nouvelle :p

[supermarmote]

Merci !

Cette semaine j'bosse du matin donc j'pourrais bosser dessus, quand tout sera réglé j'ferais un p'tit shooting commun avec la persepolis

[supermarmote]

Bon ben j'donne quelques newz vu que j'ai bossé un peu dessus cet aprem.

J'ai donc interverti les électrovannes EGR et Turbo, et ça tourne !! Après quelques minutes de tests le voyant moteur s'est même éteint mais est évidemment revenu un peu plus tard après avoir tiré dedans pour voir son comportement. Normal que ça revienne, si l'électrovanne était défaillante pour le turbo, elle l'est aussi pour l'EGR mais comme ça n'entraîne pas de perte de puissance c'est moins gênant. Reste donc à commander la nouvelle électrovanne et ce sera réglé.
En tout cas, j'ai retrouvé son turbo et ça fait du bien C'est pas un foudre de guerre mais c'est toujours mieux qu'un 1.9d ^^ Puis bon, on pourra toujours passer par une reprog à l'avenir

Restera à réparer les freins qui déconnent :
. étrier arrière gauche grippé
. peut-être un défaut également à l'avant que je n'ai pas encore étudié (ça claque et saccade de temps en temps), mais c'est apparu depuis le changement des plaquettes arrières
. capteur de la pédale de frein (les feux stops sont allumés en permanence)

[Planet-P-Project]

Voilà une bonne chose de faite. C'est toujours difficile de trouver les pannes.

[Jeff 307 XS Pack cuir]

Bien joué ça doit te faire bizarre de retrouver ton turbo

[supermarmote]

ben en fait je l'avais encore jamais eu vu que le défaut était déjà là à l'achat, mais effectivement ça fait tout drôle de passer d'une atmo à une turbo en quelques minutes

[Jeff 307 XS Pack cuir]

Tu m'étonnes ta conso devrait baisser un peu du coup

[supermarmote]

Ca va en conditions normales elle est entre 5 et 6L/100, mais faut que j'fasse gaffe parce que la jauge déconne

Sinon, contacteur de feux stop, bras d'essui-glace arrière et électrovanne commandés, tout comme l'assise de la banquette arrière

[supermarmote]

Travail du jour :

1. la nouvelle assise de la banquette arrière (encore merci à Dave64000)



(photo d'ensemble prochainement)

2. l'électrovanne, le bras d'essui-glace arrière et le capteur de freins



tout marche parfaitement, sauf le capteur de freins qui ne correspond pas (c'est pourtant la référence annoncée sur ServiceBox), mais l'ancien semble reparti après avoir été inondé de nettoyant contact

[supermarmote]

Il était une fois un(e) gros(se) con(ne) en 206 qui, à 4h40 du matin, a trouvé intelligent de tenter un dépassement de camion dans une courbe à droite, sur une route non-éclairée et sans marquage au sol (bitume neuf). Vu que j'arrivais en face et qu'il(elle) n'avait pas envie de se rabattre, j'ai tapé sur les freins et vu que je n'ai toujours pas d'ABS j'ai tiré tout droit et PAF la bordure !
Heureusement que j'ai tapé en étant en fin de course et que la bordure suivait à peu près l'angle des roues, ça n'a touché que la jante a-priori (pas de vibrations) mais celle-ci a perdu un bout de steak. C'est pas flagrant au premier abord (j'ai pris des photos mais on n'y voit qu'un frottement, ça parait léger), mais elle est bien creusée sur le bord de jante donc il faudra lui faire un bon rajout de matière.

L'histoire dira qu'évidemment, le(a) gros(se) con(ne) ne s'est pas arrêté(e) donc nous ne nous mariâmes pas et n'eûmes pas beaucoup d'enfants...

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Sinon le capteur de freins a été définitivement changé, l'ancien a vite re-déconné donc je l'ai remplacé par la bonne référence cette fois, et bizarrement ça marche mieux ^^
Reste le défaut d'ABS/ESP à régler et ce sera parfait

[Jeff 307 XS Pack cuir]

Ah merde j'espère pour toi que la jante est pas voilée...
Sinon c'est un super conte de fée

[supermarmote]

Je trouve aussi, j'ai manqué ma vocation je crois j'aurais du être auteur de contes pour enfants

Pour l'instant je n'ai pas ressenti la moindre vibration en roulant, j'ose espérer que la jante ne soit touchée qu'en "surface"

[dave64000]

Dégouté, j'espère que tout rentrera dans l'ordre rapidement.

[sancho1307]

Le gros accident n'a pas du passer loin du coup... ce qu'il faudra retenir c'est que tu as eu de la chance car ca aurait pu etre grave