Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Nicoss34]

Bonjour à tous,

Je projette surement de m'acheter une 307 2l 90cv, en tant que première voiture !

Mais voilà, je me pose une question, enfin, deux ...

La première : pensez-vous qu'une 307 est suffisante pour tracter une remorque de ce type : http://yankee-romeo.pagesperso-orange.fr/Yankee-Romeo/Avionic_files/Avionic-avg15.jpg (approximativement 7m de long, pour un poids total d'à peu près 700-800 kilos).

Je pense que oui, mais je voulais savoir si certain d'entre vous aurez un avis.

Deuxième question : Je suis tombé sur une annonce d'une 307 2l 90cv 3 portes, aurais-je le même résultats niveau stabilité avec la remorque qu'une 5 portes ?

Merci pour votre aide

PS : Je tiens à préciser que le tractage de remorque de ce type est occasionnel, 3 voir 4 fois par an maximum.

[manu722]

bonjour.je te conseil plus un 110 voire un 136 ch .
prend une 5 porte , sa sera mieux si tu emmène du monde.
la différence entre la 3 et 5 porte est au niveau du poids .

[Nicoss34]

Salut, merci pour ta réponse ! J’étais plutot partis pour une 2l 90cv car j’ai toujours entendu qud c’était des moteurs très fiable, et j’ai lu quelques soucis sur le 110. Une légende ?

Bien noté pour la différence de poid entre la 3 et 5p !

Nico

[Fowl]

Salut,

moi je tracte mon bateau de 5m (500-600 kg) sans problème avec mon 2.0l 110cv, je roule à 110km/h sur autoroute.

les soucis sur le 110cv ne sont pas une légende, le plus gros étant le volant moteur (que j'ai remplacé par un kit monomasse valeo).

effectivement le 2.0l 90 et 110 sont des moteurs très fiables (c'est le même bloc moteur)

[Nicoss34]

Donc à part le volant moteur sur le 110, j’ai aucun soucis à me faire sur cette voiture. Merci pour vos retours !

[Fowl]

elle est forcément équipée d'un FAP. Mais ce n'est pas un problème quand on sait s'en servir (248 000km et toujours le FAP)

[PhilippeB]

Bonjour Nicoss34,

Quand tu annonces une longueur de 7 m, il s'agit de la longueur flèche comprise ou seulement la carrosserie ?

Quelle hauteur fait ta remorque ?

Quelles seront les distances que tu vas parcourir ?

Je te fais part de mon expérience personnelle de traction avec mon break HDI 2 litres de 90 ch, j'ai fait quatre fois la distance du pas-de-calais jusqu'à Lisbonne avec ma caravane, petite, c'est un fait, un peu moins de 700 kg, je n'ai pas la carte grise devant les yeux, 2.45 m de haut et 2.10 de large, je peux t'assurer que je faisais la route sans souci (peut-être parce que je l'avais fait avec une R19 essence auparavant).

2000 km aller et 2000 km retour, ça se passait très bien, il y a pourtant de belles montées.

Je faisais l'aller en 3 jours et pour le retour, pour les deux derniers voyages j'ai fait cela en 2 jours.

J'étais équipé d'un stabilisateur racio, outil superbe qui faisait que je ne sentais même pas les coups de vent des camions qui me croisaient.

Sur l'autoroute, gratuite en Espagne et au Portugal (à l'époque) je roulais à 110 km/h sans souci.

Pour conclure, je suis persuadé que ton 2 l 90 ch te satisfera sans problème.

A ta question concernant la trois porte où la cinq portes, cela n'a strictement aucune incidence car la longueur du véhicule ne change pas.

En effet, dans la mesure du possible, même si la voiture est bien motorisée, il faut garder une harmonie de taille entre la tractrice et le véhicule tracté : ainsi, il ne sera pas raisonnable de tracter une grosse caravane avec un véhicule comme une mini, même si tu as un gros moteur.

Ta remorque est longue, mais comme tu dis, ce sera occasionnel et je pense que tu ne roulera pas à 130 quand même !

Une chose à voir également, dans le choix d'une tractrice, est le couple de ton moteur, pour ce que tu envisage, ton choix te suffiras.

Mes réponses ne sont pas faites au hasard, j'ai une belle expérience de longues routes avec la caravane et les abonnements aux revues spécialisées apprennent beaucoup.

Bonne journée à toi

[Nicoss34]

Wow, ça c'est de la réponse Philippe ! Merci beaucoup ! Je vais répondre à tes quelques questions :

Quand je dis 7m, c'est vraiment un ordre d'idée, car ces remorque comporte un planeur, pouvant faire une envergure de 15 à 18m (au dessus c'est permis E à cause du poids), dont les ailes sont démonté, donc moitié moins pour la longueur de la remorque, donc ce n'est pas une longueur fixe car je ne tirerais pas tout le temps la même remorque même si elles restent toutes à peu près identiques.

Les distances que je voudrais pouvoir parcourir ne sont pas énorme, de temps en temps un petit 100km et parfois (surtout l'été) entre 500 et 700 bornes, et tout cela très occasionnellement !

Les remorque sont limités à 110km/h, et pour avoir déjà tiré plusieurs remorque (avec des voiture de type Golf 6) il ne faut pas être presser, donc on dépasse rarement les 100km/h

En tout cas tout se que tu dis me rassure beaucoup ! Je t'en remercie

Nicolas

[PhilippeB]

Salut Nicolas,

Avec les infos supplémentaires qu tu mets dans ton message, tu ne devrais absolument pas avoir de problème avec la motorisation 2 litres HDI 90 cv.

La seule chose que j'ignore, c'est le comportement que ton ensemble aura en roulant à 110 km. Mais surtout je ne veux pas te faire peur, les problèmes de tenue de route arrivent, en général, aux gens qui ne font pas attention au poids en flèche (ça a une très grand importance).
Pour ton cas, ce sont des remorques bien spécifiques donc tout doit être prévu.

Autre chose, mais je m'écarte de ta question car tu dois le savoir : des pneus bien gonflés pour la remorque et pour les pneus arrières de la voiture.

J'ai eu ma première caravane en 1993 et pour ma première sortie, j'avais acheté ce fameux stabilisateur "copilote Racio", une pure merveille qui m'a permis de faire 4200 km cette première fois sans jamais avoir conduit un ensemble auparavant.
J'ai fait le test de tenir le volant d'une seule main en croisant un semi-remorque : épatant, ça ne bougeait pas du tout !

Maintenant le Racio n'est plus vendu, mais peut être que les remorques que tu tracteras seront'elles équipées d'un stabilisateur sur la tête d'atelage.

Bonnes balades, avec la voiture et surtout le planeur, ça doit être un truc bien également !

Philippe

[Nicoss34]

Salut Philippe,

Le poids sur la flêche se situe entre 30 et 50 kilos, dépends de la remorque encore une fois.

Nicolas

[PhilippeB]

Salut Nicolas,

J'ai contrôlé dans mes archives, voilà ce qui est dit pour le poids en flèche : "un poids en flèche trop important risque d'écraser l'arrière de la voiture; un poids en flèche trop faible nuit à la trajectoire de la caravane".

Une caravane déséquilibrée risque de louvoyer, c'est pour cela qu'il faut répartir les charges les plus lourdes au sol au dessus de l'essieu.

cela ne te concerne pas car ton planeur doit avoir une place qui est bien déterminée dans ta remorque.

Par contre le timon doit peser suffisamment pour garantir un appui constant sur la voiture.

En général le poids sur le timon doit représenter 7% du PTAC d'une caravane pesant jusqu'à 1200 kg et 5% au delà.

Donc si ta remorque fait 800 kg, il te faudrait 56 kg sur la boule.
Pour 700 kg il faut 49 kg.

30 kg sur la flèche correspondrait à une remorque de 450 kg;

Bien sûr, je ne pense pas qu'il faille respecter cela au kg près mais je pense qu'il serait dangereux de se promener avec une caravane chargée à 1200 kg avec 20 kg sur la flèche.


Il faudrait voir le poids admissible sur l'attache de remorque si il est indiqué dans la notice de la 307.

Avant chaque départ je pesais le poids sur flèche avec un pèse-flèche et quand je n'en avais pas encore, j'utilisais un pèse-personne et un morceau de tasseau en bois. Cela me permettait de voir si j'avais trop ou pas assez de poids et d'agir en conséquence.
De plus, mon Racio faisait aussi répartisseur de charge grâce à la force de sa lame ressort.
De cette manière la route était tout à fait sereine.

Je vais peut être te sembler un peu tatillon, mais en respectant ces consignes, jamais je n'ai eu une crainte sur la route et je peux t'assurer que cela fait peur quand on voit un type qui est devant toi et que tout à coup tu vois sa caravane se mettre à aller dans tous les sens.

Pour la pression des pneus, il n'y a aucun danger à rouler sur-gonflé (train arrière de la voiture et caravane), le seul inconvénient est le confort...

Bonne soirée et bon choix pour ta tractrice.

Philippe

[Nicoss34]

Re Philippe,

Oui tu es tatillons, mais si il n’y avait que des gens comme toi sur les routes je penses que celles ci seraient beaucoup plus sure, et je respect ça ! Il faudra effectivement que je pèse la flèche de la remorque une fois le planeur charger.

Je n’ai jamais eu de soucis avec la voiture de mon père, mais celle ci est quand meme plus récente et plus puissante (Golf 6 2.0l 140cv), c’est donc pour ca que je me renseigne bien avant d’acheter une voiture, car c’est pour moi un sacré budget quand même et que je veux me sentir en sécurité et ne pas avoir de mauvaises surprise !

Merci pour les infos de pourcentage, je pense que ca peut etre utile à beaucoup de personne !
Et merci aussi pour toutes les autres infos !

Nicolas