Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[mouneske1]

Bonjour à tous,
Je créé un sujet car un petit problème avec ma 307 hdi 110 de 2007. Depuis quelques temps j'ai remarqué quelques trous d'accélération, de manières très aléatoire : 1, 2 ou 3 trous sur 50 km puis des fois plus rien pendant 500km. Ces trous ne se font jamais en pleine accélération, mais toujours quand je suis à régime constant. Au début ces trous ne duraient qu'une fraction de seconde, donnant de simples a coûts moteur. Plus ça va et plus ces "vides de moteur" sont long. Le dernier a duré 6 à 8 secondes. Pendant le '"trou" je n'ai plus rien sous la pédale, le moteur ne cale pas car la voiture est en mouvement, simplement comme si je n’accélérais plus.
Quelqu'un parmi aurait-il déjà rencontré ce problème? Ou une cause vous paraît-elle évidente?

[Nomdutilisateur]

Encore une voiture possédée !
Bon en vrai je n'ai pas la moindre idée du pourquoi du comment désolé

[Marco26]

Bonjour,

Quel moteur ? de 2007 c'est un DV6 ? FAP ?
J'ai le même problème mais juste en mettant un filet de gaz...ça fait un creux avant une réaction du moteur.

je pense que la vanne EGR n'y ait pas pour rien, je la change demain sur la mienne.

Sur la votre il faudrait y passer un coup de valise voir s'il n'y a pas de défaut enregistré.

Selon si votre calculateur moteur à été mise à jour, vous n'aurez pas de voyant qui s'allume si votre vanne EGR déconne legerement.

par contre les défauts sont enregistrés.

Sur la mienne j'ai 2 défauts liées à la vanne EGR, et pas de voyant diag allumé.

il suffit que la vanne reste legerement ouverte à chaud pour avoir des problèmes de fonctionnement.

Après il y a aussi la piste du debimetre qui pose des acoups s'il déconne.

dans un premier temps, je passerai un coup de valise.

[mouneske1]

Bonjour ,
Merci pour votre réponse. C'est un FAP.
Je dois aller voir un garagiste d'ici peu, je vous tiendrai au courant. Du nouveau de votre côté?

[Marco26]

oui j'ai changé la vanne EGR, et j'ai retrouvé une voiture sans acoups et sans creux...

Depuis ces 24 500 kms cette vanne me faisait c***** je pensais que ce comportement était dû a une mauvaise conception du moteur...et bien non cela venait de la vanne EGR.

je n'ai plus de remonté de défaut à la valise.
le FAP n'avait rien à voir dans l'histoire, il est à 17% de taux d'encrassement au bout de 115000 kms...

je ne reconnais plus mon moteur...c'est le jour et la nuit.

si j'avais sû, je l'aurai changé avant...



219 euros neuve

dans la boite c'est la vieille... elle m'aura fait c*ier quelques années celle ci...paix en son âme...

[zamaz]

salut marco

as tu fait l'apprentissage de la vanne ?

[ericrobain]

Beau boulot... un tuto ? ça doit être bien chiant pour l'accès.

[Marco26]

[ericrobain]

Thanks, ça peut toujours servir .