Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Marco26]

Bonjour,

Petite ballade en 307 aujourd’hui, et au moment de fermer la vitre et de mettre la clim, la vitre ne monte plus automatiquement lorsqu'on tire le bouton à fond.
il n'y a que la fonction séquentielle qui fonctionne...

c'est chiant, il faut tenir le bouton... en plus c'est dangereux, il faut tenir le volant d'une main !

Avant de changer la platine qui coute un bras.

Démontage de la platine pour effectuer le nettoyage des contacts.
je ne dis pas que cela résout tous les problèmes, mais sur la mienne ça marche.

On démonte la platine, vis torx tournevis torx.
ne pas lever au risque de la casser, il faut la tirer vers l’arrière du véhicule.



sur la mienne il y a 2 connecteurs, pour les déconnecter, il faut un petit tournevis plat, il y a 2 verrouillages.
c'est de l'autre coté on ne les voit pas sur la photo.



pour accéder aux contacts, il faut dé-clipser la partie inférieure de la platine, pour cela il faut un tournevis plat.



il faut le faire tout le tour de la platine sans forcer ça vient tout seul.



voila...



maintenant il suffit de lever la carte électronique.



le but étant de nettoyer toutes les pastilles.

je n'avais pas de nettoyant contacts, j'ai utilisé de l'alcool à bruler et un coton tige.



pareil sur la carte...





j'en ai profité pour refaire les soudures des connecteurs...

Remontez le bazar et reclipser le couvercle...



temps de l'opération demi heure en allant tranquille sans forcer...sinon 15mn pour les plus rapide...

je pense qu'au bout d'un moment il y a de l'oxydation qui se forme sur les contacts et qui pose problème...

Après remontage essai....ohhhhh miracle la vitre remonte toute seule...c'est beau le progrès...

oui mais pour combien de temps...

bonne journée...

[ste088]

SALUT et merci marco26
tu ma devancer pour le tuto jai fait la meme chose il y a un an 1/2 la vitre passager ne cesser de descendre
juste que je dirai que tu devrais y refaire un tour dans a peut près un an hiii (verre)
car moi quand jai fait l opération jai utiliser une bombe contacts . est sa commence a re deconne un peut ti peu a plus

[djsam008]

sur celle de ma belle mere jai résolue le probleme en mettant du nettoyant contact

[Guigui93]

Merci pour ce super tuto qui ma fait économiser une platine

[ericrobain]

Merci bien pour ce tuto très clair, ça peut servir .

[zedka]

Salut,
j'ai ausi un soucis avec ma commande de leve vitre coté conducteur : lorsque je veux faire montée ma vitre qui est a mi course avec une impulsion sur le boutton, celle ci dessend au lieu de montée... c'est pas un probleme de reglage des fins de course ou un soucis avec l'antipincement... c'est juste que le bouton fait descendre au lieu de montée alors que je fais une impulsion vers le haut ! et c'est vraiment chiant a la longue, car il faut s'y prendre a plusieurs fois pour remonter la vitre.
Dans mon cas, tous marche bien sauf pour la commande de montée coté conducteur.
bref je me decide aussi a démonter la platine (merci Marco26 pour ton tuto qui m'a decidé a le faire), voici mon retour en complément de ce qui existe deja sur le forum :
platine de commande coté conducteur :

retirer la longue vis (torx20) :

degager la platine en la tirant d'abord vers l'arriere puis en soulevant progressivement a l'aide d'un tournevis : les encoches de maintient ne sont pas tres efficace et la platine sort relativement facilement en forçant un peu :

il y a deux connecteurs (repérer avec une photo lequel va ou) :

ensuite il suffit de déclipser delicatement les parties plastique avec un petit tournevis plat : le couvercle, le PCB et la nappe a bouton souple se séparrent tous seule. dans mon cas les contacts souples et les zones de PCB correspondant sont dans un parfait état (comme tout le reste du circuit), j'ai donc fait aucun nettoyage (ne pas enlevé la graisse prévu pour le boutton de secteur de retro) :

ce que je cherche a faire depuis le debut pour corrigé mon pbrobleme c'est d'inverser les bouton de commande des vitres avant avec celle des vitres arrieres (beaucoup moins utilisés) je continue donc a démonté la suite qui est concu sur le meme principe avec des clips, mais avant de pouvoir declipé est separrer le dernier niveau il faut déboiter le boutton de selection de retroviseur sans quoi la derniere partie ne viendra pas : tj avec le petit tournevis plat deboiter le bouton a sa base en forcant un peu :

maintenant le dernier ensemble plastique peu se declipser facilement :

a ce niveau j'observe comment fonctionne la mécanique des bouttons de leve vitre et j'avoue que le principe d'appui est assez original. peu importe, je deboite les bouttons avec le tournevis plat en poussant chaque coté des fixations (facile a faire) pour les extraire un par un :

finalement arrivée a ce point j'en profite pour tout nettoyer a fond vu que c accessible, puis j'essaye de comparer les bouttons AV des boutton AR pour detecter une eventuelle usure qui pourrait expliquer l'origine de mon probleme, mais difficile de dire...

pas tres convaincu, je remonte l'ensemble tres facilement (pas de gros risque de se tromper avec les divers detrompages existant) et rapidement en ayant inverser les bouttons et je rebranche pour faire un test : resultat, le probleme est bien résolu, ... et ca deconne meme pas a l'AR ! cool.

[alan]

Ma vitre côté conducteur peine à remonter après démontage /nettoyage 2x..
Uniquement via la commande passagé je vais essayer avec du spray contact demain

[Benoit31]

Et ca remonte normalement avec la commande centrale Alan ?

[alan]

[Benoit31]

Bizarre ... au moins le mecanisme de la vitre et le moteur son en bon état

[alan]

[Marco26]

sinon...

http://www.origine-pieces-auto.com/fr/interupteur-bouton-commande-vitre-warning-peugeot/3519-commande-bouton-de-leve-vitre-peugeot-307-3700918408482.html

[Naiekko]

[ab_Richard]

Salut les gens ,

J'avais le même problème .

quand j’arrêtais la vitre en milieu de course , elle redescendait .
quand elle était en bas , le bouton , réagissait tous les 10 ou 20 essais , des fois je mettais plus de 15 mins à remonter ma vitre
Je la descendais qu'en cas de force majeur comme sur l'autoroute aux péages . Dailleurs deux fois j'ai eu le coup de devoir rouler à 110 klm/h avec ma vitre conducteur ouverte à fond ... Je vous laisse imaginer comment je tremblais de froid et devais m’arrêter à l'air de repos la plus proche , cette hiver , elle m'a fait le coup ... j'ai cru que j'allais mourir d’hypothermie !!!!

Bref , j'étais à deux doigts de racheter une palette de commande et j'ai vu ce tuto ..j'ai nettoyé le circuit et les touches à caoutchouc à l'alcool a 70° et tout fonctionne très bien

Une fois de plus les 307istes du forum m'ont permis de réparer ma voiture moi même et mon porte feuille vous en remercie grandement !!

[Marco26]

[Jisandro]

Bonjour

moi j'ai un soucis avec ma vitre passager, elle ne veux pas dessendre via la commende conducteur mais elle veux bien remonté...

Autre chose mes vitres ne remonte plus d'un seul coup sans maintenir le bouton enfoncé.

Quelqu'un peu m'aider


Merci

[Marco26]

est ce que tu as nettoyé la platine comme dans le tuto ?
c'est la première chose à faire.

[Jisandro]

C'est bon j'ai réussi

j'avais simplement mal nettoyer et seulement mis de la bombe contacte.

Seul problème restant le fait de pouvoir faire monter en tirant que quelque secondes sur le bouton....Comment je peux faire pour rétablir cette fonction ?

[Marco26]

il faut réinitialiser le bazar.

tu fais monter la vitre jusqu'en haut et tu tiens le bouton sans lacher tiré 5 secondes.

normalement la montée séquentielle et automatique devrait refonctionner.

[loranT]

Merci Marco26 pour ce tuto, j'ai résolu mon problème de vitres et commandes afférentes. J'ai eu du mal à enlever le capot inférieur de la platine, 20 minutes à galérer dessus!
Sinon, petite précision: j'ai couplé ce nettoyage avec un graissage (graisse silicone) des joints de la vitre. Initialement, problème résolu sur les 4 vitres, mais celle conducteur résistait encore un peu. Hop, à nouveau de la graisse et ça glisse tout seul...

Et nous vous fiez pas à l'aspect apparemment propre du circuit imprimé, l'oxydation ne se voit quasiment pas à l'oeil nu (pour mon exemple), voir la photo jointe.