Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Mecano.S]

2L d'huile généralement, BE4 c'est la même que sur 307 en boite 5 ?

Pas forcément besoin de faire l'appoint quand ça a juste coulé un peu comme ça

[SelfEsteem]

Oui ce sont les mêmes, y'a juste le couple court qui change et surement les rapports de boite mais sinon la base est la même.
Mais bon, sur 2L, je sais pas j'ai peut être perdu 20cl, pas plus; tu pense que cela ne craint rien?

MP Dave.

[SelfEsteem]

Nouvelle bobine pour la 206, j'ai pris du Beru car j'ai lu pas mal d'avis sur le net disant que le Valeo n'est ni plus ni moins que du Sagem rebadgé, étant donné que Sagem a arrêté son activité de pièces détachées auto il y a plusieurs années, Valéo aurait repris leur activité:


Le pourquoi du changement de la bobine:
Depuis pas mal de temps, j'ai des soucis de moteur qui tourne sur 3 pattes, c'est aléatoire; et accompagné d'un "Défaut catalyseur".
J'éteins le moteur et le rallume; plus de soucis.
Donc pour moi c'est une combustion dans un cylindre qui se fait pas; d'autant que via PPS, il me donne le défaut "Raté de combustion cylindre 3":


Je l'ai changé tout a l'heure, et là je vais aller faire un tour.

[drzeng]

salut,

j'ai la même dans la mienne depuis environs 3 mois, ça marche nickel.

pour valéo, c'est du sagem mais en pire.

sur la ma 206 la sagem a fait 85'000km sans trop de pb, je l'ai changé car la voiture c'est mise a brouter à mort d'abord a froid, puis à chaud sans parler de la conso.

puis j'ai mis une valéo qui a bien fonctionné quelques semaines avant d'avoir les mêmes symptômes que la sagem.

depuis avec la Beru c'est nickel

[SelfEsteem]

Ouai, bah j'ai comparé les deux, dans le meilleur des cas, la structure vient de la même usine car la base plastique est exactement identique, même le N° de moule est pareil!
Et j'irais plus loin en disant même qu'a l'endroit où j'ai le logo Sagem, sur la Beru c'est rectifié, comme poncé.
En espérant que ce soit juste la base plastique et que l’électronique vienne de chez Beru...

Ceci dit, après mon tour hier, bah j'ai a nouveau eu le défaut cata; cela ne venait donc pas de la bobine.
Et toujours sur le cylindre 3, donc prochaine étape, j’essaie de mettre la bougie du cylindre 3 sur le cylindre 2.
Si cela s’avère négatif, il ne restera plus que l'injecteur qui pourrait poser problème.

[SelfEsteem]

Concernant le soucis moteur, teste d'une autre rampe d'injection, problème toujours présent.

Par contre, depuis que les T° sont remontées, pas encore eu le défaut...
Mon interface m'a lâché, je ne peux même pas effacer les défaut pour voir ce que ca donne.

Sinon, j'ai commencé a poncer les Hoggar de 406 coupé, pour monter ca au printemps.

[nacral]

Hello Self!
C'est pas du 5 trous sur 406 coupé normalement?

Ton interface n'était pas garanti par le vendeur?

[SelfEsteem]

[Yosch]

Miam sa parle de cul! Oussa oussa oussa.... mdr

[nacral]

La 206 yoyosch calme toi! C'est de la tôle. ^^

Sa fait sympa Self.
Et ouais rc-cheap est cool.

[Yosch]

[bobyrush]

ah oui ca fait bien ^^

je pense à toi car y a dans limoges une S16 lucifer avec la meme plaque toi enfin les lettres

[SelfEsteem]

Merci merci.

Les mêmes lettres? Sacré coïncidence!
J’espère qu'il a pas les mêmes chiffres! ^^

[PhoeniX_IDF]

sa fait sympa comme sa

[SelfEsteem]

Aller, quelques photos de hier, j'suis allé lui tirer unpeu dans la tronche et sur le retour je lui ai fait prendre la pose:

[ju]

[307verte]

Nickel

[SelfEsteem]

Merci les gars.

Aller, première jante peinte, sur la photo elle est pas encore vernie, et une seule couche de peinture alors que je lui en ai mis deux:


Ca rend bien, impatient de les voir montées.
J'ai la seconde a poncer maintenant, la peinture est bien cloquée coté extérieur, je vais me faire un cul avec celle là pour l'avoir propre!

[TofDom]

[307verte]

Jolie

[SelfEsteem]

Train arrière de 206 RC; 120 000km, grosse réno prévue pour partir sur du "neuf".


Barre stab sortie:

[307verte]

[Jo3Y]

..ça n'arrête pas ici , mais je te vois quand à Clastres mon loulou

[SelfEsteem]

Je pense craquer pour un AFR ce mois-ci; puis la pose; puis la vérif de l'état de ma reprog; et si tout colle, je pourrais faire ma première sortie piste en soft.
Soft car j'ai pas encore les gros freins, et les pneus ca serra que du T1R a l'arrière et su Eagle F1 a l'avant car il faut que je les finissent, ils ont l'age de la caisse et commence a craqueler sévère.

Dans tout les cas, pour la première je pense pas faire le trajet jusqu'a chez vous; ca serra surement a Chenevière ou Chamblay.

[SelfEsteem]

Aller hop, on redémonte!




Démontage des étriers et disques; vidange boite.

La suite, les deux triangles, et remplacement du support moteur anti-couple par un renforcé PTS.

Mais avant ca il me faut la douille pour désérrer mes cardans, mon coffret Facom va jusque 32.

[Le Pec]

c'est du 35 la douille, mais ca passe avec du 36 aussi, moi j'avais que la 36 lol, prévoie une grande barre et pas de cliquet pour les desserrer

[zamaz]

[SelfEsteem]

Ok, j'ai la clé dynamométrique, va falloir que j'aille me commander la douille en 1/2 si elle existe.

[Le Pec]

c'est l'idéal pour le remontage oui, mais perso je fait sans et ca ce passe tres bien

[SelfEsteem]

Bon, bah chez Facom, en 1/2 cela s’arrête au 34! :/
Donc je vais peut etre prendre un clé a pipe de 35, avant de déssérer l'écrou je fais un trais au stylo peinture pour indiquer la position de l'écrou et basta.
Ou alors j'investis dans la gamme K de chez Facom en 3/4, mais le prix fait unpeu mal. ^^
Et vu que ma clé dynamométrique est en 1/2 il me faudrait en plus un réducteur.