Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Xazz]

Hello,

Je me pose une question sur l'embrayage de ma nouvelle titine et j'aurais voulu savoir si le votre est pareil.
Pour info c'est une sw de 2004 moteur 2.0 16v 138cv

Je trouve la pédale un poil dur mais ça j'ai vu bien pire MAIS la course est relativement courte d'après moi. Càd que je doit enfoncer la pédale loin pour débrayer et seulement de quelques centimètres pour embrayer...
En gros j'ai 50% de la pédale inutiles.
Peut être une question d'habitude ? Une purge ?

Au moment de l'achat, j'ai fait le test classique du démarrage en 3ème+frein à main: elle cale !
Pas de patinage, quand j'appui sur l'accel elle part bien (enfin à partir de 3000 trs essence oblige...).

Vos avis ?

Merci

[Tororosso]

slt
oui tu peut faire une purge pour voir ce que sa donne
je te conseil de le faire avec un eezibleed

[Xazz]

Slt,

Tu pense que cette sensation viens de là ? Je sais que l'intérêt d'une purge est chasser l'air qu'il y a éventuellement dans le circuit mais concrètement c'est sensé changé quoi au niveau de la pédale ?

[Tororosso]

bah si il il a de l'air la pédale fonctionne dans le vide en début de course

[maki]

+1 avec le taureau rouge.

MAKi.

[Xazz]

Je dirais pas que ça fonctionne dans le vide, y a quand même une consistance.
Le truc c'est qu'il ne se passe rien jusqu'à la moitié de la pédale, exemple: en roulant 5 ème si j'appui sur l'embrayage, il se passe strictement rien jusqu'a la pédale enfoncé au moins de moitié !

Voilà l'avis d'un membre sur ma présentation :

[Tororosso]

oui cela peut être aussi l'embrayage à changer
mais tu peut tester une purge, c'est rapide et cela coute pas chère
et si c'est idem tu sera que c'est l'embrayage

[LAOZ]

Y'en a qui ont pas de probleme, mais qui en cherche... M'enfin, moi, c'que j'en pense...

[Erwan56]

Je pense que c'est juste de l'adaptation; j'ai travaillé en tant que préparateur chez un loueur de véhicules particuliers et utilitaires et donc des voitures j'en ai conduit des centaines et le point de patinage varie de beaucoup selon les véhicules (probablement en fonction de l'utilisation) bien que ce soit des véhicules récent (< 4 ans), de ce fait je ne trouve pas bizarre ta situation

[Xazz]

[Yosch]

Et tu leur a pas dit avant de signer?

[Xazz]

Sur le coup, lors de l'essai, je pensais plutôt à "un coup à prendre" le temps que je m'adapte... J'ai fait le retour jusqu'à chez moi avec 99% d'autoroute.
C'est plutôt à la longue que je m'en aperçoit.

Mais de toute façon je fait avec, pas le choix, je cherche pas les problèmes c'est juste que si je peux y remédier ce serait bien :-)

[Yosch]

Oui c est sur.

[TitouX]

l'embrayage est d'origine ou a déjà été changer ?

[Xazz]

Oui d'origine.

[bulbo]

salut,

il me semble quand on regarde la RTA que le point de patinage doit se situer à 4cm du sol de la voiture sur ma version..donc ca fait pas beaucoup..ayant changé mon embayrage j'avais eu un doute la dessus et j'avais purgé avec mytivac à fond et finalement ...ben...c'était normal...sur ma 406 le point de patinage est plus haut mais l'embrayage est tiré et non poussé...donc encore une autre variable qui entre en jeu....

Après il y a aussi l'usure de la butée à prendre en compte... ca depend aussi de la conduite si la personne avant toi laissait son pied en permanence enfoncé avec la premiere aux feus et dans les bouchons... ca bouffe la butée à une vitesse interessante... pour avoir changé deux embayrage sur d'autre titine avec des conducteurs qui avaient le pieds gauche assez lourd, je peux te dire qu'il n erestait pas grand chose de la butée et même ca avait creusé le mecanisme... du coup ben tu perds aussi de la course à la pedale... sur leur voiture pour ne pas que la boite acroche il fallait limite que la pedale traverse le planher pour que le disque soit completement decolé du volant moteur..

Bulbo

[Xazz]

Merci pour ta réponse,

Du coup je comprend mieux avec les 4 cm... moi j'ai moins mais il y a forcement l'usure. (c'était une femme qui conduisait la voiture je sais qu'elles ont tendance à laisser le pied sur la pédale constament, pas toutes mais beaucoup... ).

De toute façon je vais m'y faire , et puis le jour où il lâchera ben je le changerai, le plus tard possible histoire de rentabiliser un peu mon achat

[bulbo]

Arf...

mmmmm oui je suis assez d'accord avec toi sans être sexiste ni miso..
J'avais avant une 206 acheté à une nana, et la butée était HS..craquage au changements de rapport et il fallait que la pedale traverse le planché pour pouvoir bien passer les vitesse, j'avais changé le cable à l'epoque car j'étais bien loint de me lancer dans pareil travaux mais ca n'avait rien changé..


Soyons clair il n'y a pas que les nanas qui restent pieds gauche au planché...d'ailleurs pour connaitre des gens qui ont passé le permis recement, les moniteurs encourages même ce genre de pratique et disent parfois de rester dans ce principe pour "repartir plus vite aux feux.." là c'est fort tout de même...ca fait de l'argent en plus pour les garagistes..c'est ben pratique..
J'etais perso tombé dans une autoecole ou je me faisais allumer si je ne repassais pas le point mort aux feux...et dès qu'on s'arretait..

j'ai d'ailleurs expliqué ceci à mon amie... qui a eu du mal à ne pas faire ce malheureux coup de pied gauche... mais qui s'y habitu au final...quand on voit le prix du changement d'embrayage sur certain vehicule qui entraine aussi le volant moteur des fois..ca fait mal..donc faire attention est pô mal..on devrait faire un sondage sur les gens qui garde la pedale gauche enfoncée en premiere ou au point mort...et mettre en face les casses de volant moteur ..aussi..

@ tout

Bulbo

[maki]

il vaut mieux passer au point mort et relacher la pedale pour attendre au feu rouge , deja ça n'abime pas la butée et pui si ton pied glisse tu fait un bond en avant dans le carrefour....

MAKi.