Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Regliss]

Bonjour à tous,

voilà j'ai un petit souci avec ma voiture qui m'empêche de passer le CT : le réglage des phares.

En effet, il y a un souci avec mes phares, ils éclairent le sommet des arbres et impossible de les régler.

Question 1 : la molette de réglage à gauche du volant permet de modifier les feux ET les phares ou uniquement les feux AV ?

Question 2 : comment faire pour régler ce problème ?

ça devient urgent...

Merci d'avance...

[damien29]

Salut,

TU as été voir dans un garage ? Certains te le feront gratuitement, sinon ils ne te feront payer pas plus de 10€.

Pour le contrôle , c'est molette des phares sur le 0. Si je ne me trompe pas, ils sont pour les Feux de croisement/Feux de routes.

[Regliss]

Merci pour tes réponses,
ils feront quoi gratuitement ?
Moi je veux régler le problème parce que c'est dangereux, inconfortable et qu'à mon avis le CT va pas passer à cause de ça...

[Bruno-29]

[higgins91]

ton ampoule est bien placée dans le logement ?
Il n'y a pas de raison d'éclairer le ciel si tu n'as pas eu de choc ou d'accident. Un phare ne bouge pas tout seul!!

[Regliss]

Aucun accident, c'est justement ce que je ne comprends pas.
Quand on ouvre le capot et qu'on essai de toucher à la molette de réglage, on entend près des phares un "vuiiit vuiiit"

[Bruno-29]

T'as pas changé des ampoules récemment ?

Juste une idée comme ça, j'ai le même système de réglage sur mon Voyager et une année où j'ai fait fonctionner le bris de glace chez Carglass pour remplacer les optiques fissurées et ternies, le gars n'avait pas reclipsé la tige du moteur de réglage en hauteur ce qui fait que ça éclairait trop haut...

Le système en image:
1) Voilà le moteur en lui même et la tige munie de sa boule qui vient se clipser dans le phare


2) Voilà le logement dans lequel elle doit se clipser dans le phare, notez que le culot de l'ampoule est à peu près centré


3) Maintenant je remonte le moteur, on le met dans son logement


4) Et on lui fait faire pas tout à fait 1/4 de tour pour le verrouiller, notez la position du culot de l'ampoule, elle est décentrée vers le bas ce qui veut dire que la boule de la tige du moteur n'est pas clipsée dans son logement, à ce moment là si on remonte tel quel vous éclairerez trop haut et le système de réglage ne fonctionnera pas ou très mal


5) Pour régler ça il faut forcer le culot de l'ampoule vers le haut jusqu'au "tac" qui indiquera que la boule de la tige de réglage du moteur est bien en place, et de fait le culot de l'ampoule est maintenant centré donc le réglage est à priori le même qu'avant le changement d'ampoule

[Regliss]

bon, alors j'ai confié la voiture à un mécano qui m'a montré où était le pb : en fait le support de l'ampoule est tout simplement cassé... le réglage fonctionne visiblement mais il faut bidouiller un nouveau support pour fixer l'ampoule... bref
merci à tous