Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[chirac]

salut, voilà hier sur national ma voiture ne tiré plus, fumé blanche je m'arrete turbo hs qui peut me dire de quoi sa viens?

[Yosch]

Aie. tu as combien de kilometres? Les ailettes ont morfler

[chirac]

190 000km année 2005 a ce jours, je vais voir sur internet pour l'avoir en échange standard , 380€ TTC

[chirac]

bisar de l'autre coté ils ont rien les ailettes ...

[Yosch]

Il suffit que sa prenne.du jeu et scratch

[chirac]

vraiement de la m...de

[danrobert]

Bonjour à tous et que n'oublions jamais cette notice , on verra aux photos tes dommages et la motivation pour bien se garder, au texte
http://up.sur-la-toile.com/iKX0

[chirac]

ils parle juste de garanti en cas de non respect. ma voiture sa fait longtemp qu'elle n'est plus garanti malheureusement

[danrobert]

Les turbos chinoises, au bas prix, ont besoin aussi
de la-dite "procedure turbo" sur le carter et sur les tuyaux graissage turbo ( raccords banjo)...

Voila donc que malheuresement celle procedure-la nous fait d'aligner bien nos feuilles devant les marchands en pieces d'auto...

Mais peut-etre que maintenant, (grace au Forum), nous avons l'information comment-faire, d'ici le courage et... la propre main d'oeuvre et merci.

[chirac]

bonsoir, turbo neuf acheté, j'ai commencé a démonté je fini demain( carter huile pour remplacement crepine + nettoyage . et pompe a vide aussi, ce que je savait pas c'est qu'il fallais enlevé le petit filtre sur la vise coté moteur. la suite lundi sans cette procédure le turbo relâchera d'ici peut ...

[danrobert]

Bonsoir, peut-être que tu en sais comme il se règle (merci aux 307-istes participants)...

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=55788&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

[chirac]

salut, non désolé pas encore regarder cette manip . moi le turbo et neuf donc pas besoin de réglage il y es déjà .

[danrobert]

D'accord Chirac, tu as mis un titre, on
créer plus points d'intérêt/ vous avez posé une question, que nous faisons une synthèse pour beaucoup d'autres.
Que je ne savais pas que votre turbo vous l'avez prêt à être mis en place sur banc, mais aussi d'autres peuvent faire de vérifications.

[chirac]

j'ai démonté la crépine de la pompe a huile ( parti carter) dans un état pitoyable, meme plus de filtre a l'entré, je la commande demain

[chirac]

voilà turbo enfin monté , et tout les filtre crépine changé, je reconnait plus la voiture !! le turbo siffle bien avant sa sifflé pas ..

[Yosch]

Ouf tant mieu

[chirac]

oui j'ai fait pareil aussi

[Romweber666]

Jolie boulot Chirac!!!!!
Donc si j'ai bien compris ton turbo était mal lubrifié a cause de ta crépine qui était completement bouché????

[chirac]

oui voilà en gros c'est sa, met la cause etait du a mes injecteur qui fuiyé depuis un moment j'avais changé les joints sans me soucier du turbo, es avec la fuite des injecteur sa bouché la crépine, ainsi que le petit filtre de la visse qui alimente le turbo que j'ai supprimé . donc en gros changement de turbo, changement crépine pompe a huile, suppréssion du tamis de la visse creuse, nétoyage de la pompe a vide car elle aussi etait plein de calamine. et un gros nétoyage du moteur en générale et la elle tourne du tonerre, d'ailleur elle a plus de peche qu"au début que je les acheté ( blocage a environ 160km/h ) pas plus là j'ai testé 180km/h tous en restant souple quand meme car il y a un petit rodage a faire avec un turbo neuf. maintenant je ferais trés attention a la qualité huile au temp de chauffe etc ... en tous sa met revenu a 550€ turbo+ piéces et huile filtre etc .

[chirac]

[chirac]

le filtre et complétement écrasé

[Davcoach]

Ah oui en effet ! Félicitation pour le taf

[Yosch]

Bon bah j ai plus qu as t amener la 307 de ma femme mdr son turbo siffle a la mort

[chirac]

pas de probléme yosh

[chirac]

[Yosch]

[danrobert]

En supposant que le moteur est déjà à son régime de température normale, jusqu'à ce qu'il arrive dans la zone normale de travail pour turbo (quelque part plus de 1800 tr/min), il ne vont pas s'accélérer avec la pédale au fond.

Fondamentalement, par la première vitesse jusqu'à environ 2200 tr/min, la deuxième étant en évolution, s’accélère en douceur, sans dépasser la moitié de la pédale d'accélérateur. Ainsi s’évite l'apparition éventuelle d’un dangereux phénomène appelé « surge » turbo.

Surge est la situation dans laquelle la turbine fournit plus d'air que peut le moteur à avaler en ce moment, ce qui entraîne un surplus de prise d'air. Le résultat immédiat : les vagues de retour dans la pression de turbo, favorisant l'apparition de destruction aux aillettes et à l'arbre de turbo

[delnoy]

je viens de faire pareil faite gaffe a vos joint d'injecteur et surtout bien enlever ce foutu tamis sur la vis de graissage turbo!!!!
++

[danrobert]

Après longue marche en route à haut régime, ou urbaine avec fréquents feux de circulation, une fois arrivé à destination ne pas éteindre le moteur, correct et recommandée est de laisser un peu plus d'une minute de ralenti pour étendre la vie de votre turbo. Pendant ce moment de ralenti, le turbo se graisse plus et vient de se refroidir non pas brusquement mais un peu plus lentement.

[Wylf]