Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Allan69700]

[Allan69700]

[alexandre411]

bonsoir merci de m'avoir répondu une reprog+deffapage+egr déconnecter me semble bien pour ce moteur
mais le cata je me sais pas si faut le vider ou pas on ma dit que sa server pour le contre pression et a protéger le turbo et d'autre disent que ces favorable pour le moteur je voudrai avoir votre avis?
Merci

[Zeraw]

On ne doit donc que voir des avis positif sur ce post ?
Malheureusement avoir 100% de clients satisfait est un doux rêves ...

Si quelques confirmer dans le domaines te lisait ... Je n'irais pas plus loin dans les questions techniques pour votre crédibilité.

Tu as réponse à tout, même certaines aberrantes ...

Quand on fait une recherche ... Rien en société BJ. Peut être uniquement " BALARD JONATHAN EDDY" qui est enregistrer pour de l'entretien et réparation auto ? Auto entrepreneur ...

Par contre en faisant quelque recherche sur toi on en apprend également beaucoup

Je ne fais que mettre la lumière sur certaines de mes interrogations qui plus ai serviront aux autres à faire leurs choix ...

Bon courage et bon développement à votre société !

[Allan69700]

[Allan69700]

[alexandre411]

d'accord moi jai le fap que se désasemble en deux partie on enlève les 4 boulon et on a le nid d'abeille (fap) et en amont le nid d'abeille ( cata) donc assez facile de supprimer les deux car ya lautre modéle qui et en une partie (fap+cata) la faut le couper en deux et le ressouder ya un peu plus de bouleau mais sa reste toujours fesable mais je pense que 140 cv sur ce moulin c'est deja pas mal surtout celui la qui recherche un gain de puissance tout en respectant les normes constructeur aprés on peut jouer sur la pression du turbo mais je pense que sa va pas plaire au injecteur

[Allan69700]

Les injecteurs ne "sentent" rien.
Ils ouvrent et ferment un pointeau.
La pompe haute pression, doit tenir la pression pour une quantité de gasoil supérieure, mais on ne dépasse pas ses capacités.
Avec les 140Cv on est pleinement dans les limites constructeur.
Et si l'embrayage ne nous limitait pas, on pourrait aller chercher un peu plus de couple.

[alexandre411]

c'est vrai que l'embrayage et fragile sur ce moteur et changer le volant moteur bimasse par le volant moteur simple moi l'embrayge ma lacher 2 fois déjà jai 174 000 km

[drzeng]

salut Allan69700,

je viens d'acheter une Ford Focus TDCI 1.8l 115ch (moteur ford).

je serais bien tenter par une reprog pour gagner quelques poneys mais sans risque pour le moulin. tu me conseille quoi en couple/puissance?

j'aimerais en profiter pour désactiver totalement la vanne EGR, es-ce faisable?

quel tarif pour ces opérations et surtout (je sais je m'y prend un peu tard) pourrais tu le faire samedi 13 juillet, car je monte sur Lyon pour un tour en Mustang (au départ c'était un tour de Ferrari 308 GTB)????

[TofDom]

au putain le diiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiingue .....

[drzeng]

perche??

[TofDom]

la reprog, la vanne EGR, le bouchage de la vanne.... toussa ....

[drzeng]

[Le Pec]

tiens tu t'est mis a ton compte ! c'est cool ca !

moi j'ai toujours ma prog de chez psprog (Florian), j'en suis plus ou moins content, le moteur ne bronche pas (65000km fait avec) mais l'embrayage aime pas....

je l'ai recontacté pour étaler le couple jusqu'a 4000/4500tr mais ca avais plus l'air de le faire chier qu'autre chose...

tu pense que tu peux me faire quelque chose ?

[Allan69700]

Oui sa pourait se faire sans souci

[drzeng]

tu me sortirais une courbe comme celle d'adam pendant la reprog ou faut un banc?

[Jess34]

J'ai envoyé un mail via le site pour un devis mais sans réponse
Donc moi ce serait pour le centre de Montpellier, ils ont un banc sur place ou comment ça se passe ?
Et niveau tarif ?

Merci

[drzeng]

salut a tous,

quelques indications suite à mes divers échanges en MP avec Allan69700 :

-Pas de banc de mesure sur lyon
ne fait pas lui-meme les nouvelles cartos, elle sont fournie par son collègue de Montpellier, mais elle sont sur mesure

pour ma Ford 1.8l TDCi 115ch : prix = 350€

-la puissance passe à 140 - 145ch
-couple ?? à quel régime moteur ??

-mise en Off de la vanne EGR


voici en synthèse ce que j'ai pu retirer de nos échanges.

j'attends des éclaircissement sur ce topic des points ci-dessus(en rouge)


maj du post à mesure des récupérations des réponses

[Allan69700]

Bonjour je me présente je suis le gérant de l'entreprise BJMotorsport .
Cela fait 2 fois que j'interviens sur se topic pour mettre les choses au clairs .
1ere fois c’était pour donner des cours de mécanique et de gestion a certaine personnes . Et la une 2eme fois pour répondre a des questions . Allan ne fait pas parti de ma société ni de reprogrammations il récupère et injecte juste les carto ori avec un cable SLAVE et m'envoi le fichier d'ori avec la description de se que veut le clients , je travaille toutes les carto moi meme et non sur une base de fichiers générique
Je suis situé a Montpellier et bosse avec Montpellier auto Racing pour les passage au banc après reprog , pour les prix mes tarifs varies selon le modèle de voitures a partir de 290 euros sans passage au banc qui est facturé 90 euros en sup
Pour plus d'info je vous demanderez de me contacter par tel ou bien sur ma page Facebook en MP car site en construction

https://www.facebook.com/pages/BJ-motorsport/308992999230396

[drzeng]

merci pour ces éclaircissements, c'est tout ce que je demandais

me voici rassuré

@allan69700 : je ne viendrais pas ce samedi car la raison de ma venue sur lyon est annulée et reportée à??

quand j'en sais plus je reviens vers toi pour definir un moment

[SelfEsteem]

Moi ce que je pige pas quand je vois des courbes, c'est que lorsque le couple commence a chuter, la puissance continue a augmenter...
Pourtant les deux valeurs sont censées être liées concrètement.

[Allan69700]

Pas de soucis pour les infos drzeng .

SelfEsteem : le couple max et toujours entre 2200 et 3500tr/min et chute progressivement pendant que les cv eux continue a monter je ne vois pas se que tu comprends pas tu imagine si tu avait 300NM a 4200tr/min sur 307 hdi , aprés ne te fit pas a des courbe faite avec un cable de diag genre powerdin ... rien ne vaut un passage au banc certes c'est un coût mais le résultat et la
Voila je file car je doit aller bosser

@+ BJMotorsport

[jej307]

salut je serai intéressé par une reprog de ma 307 2.0hdi16v j'habite pas trop lon de lyon et je serai intéressé, pourriez-vous me renseigner?

[cameron94]

bonjour

j'ai un 307 hdi 136 de 2004 que peut ton sortir de ce moulin possibilité de faire une reprog et enlevé le fap et egr et ou turbo + le tarif

merci a toi

[oldfox06]