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problemes multiples sur 307
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cheriff
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1.4e 75ch


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MessagePosté le: Lun 24 Juil 17 à 08:50    Sujet du message: problemes multiples sur 307 Répondre en citant

Bonjour j'ai ma 307 essence 5cv moteur 206, qui m'affiche default abs, default catalyseur, default freinage...
que j'avais acheté en occasion, dont dailleurs le compteur vitesse ne montre pas la vitesse et le compteur kilometrique ne marque rien et m'affiche 999999 klm
le bref...
depuis quelques jours, elle a commancé a brouter, c'est a dire, premier vitesse elle a du mal a marcher en pleine puissance, je sent le moteur vibrer anormalement, j'entend des pchit de gaz dans mon echappement, et ensuite a partir de la deuxiemme, 3eme 5eme vitesse a partir de 2000 tour elle commance a brouter, mais passer les 3000 tours le moteur roule bien, et je n'arrive plus a depasser les 110 klm h...
qq1 aurait il une idée ?
Ps : j'ai mis une piece qui a deux fils qui pendouillent... en image piece jointe...

Merci infiniement de votre aide et conseils Crying or Very sad



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cheriff
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MessagePosté le: Lun 24 Juil 17 à 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

aussi est ce normale d'avoir un fil qui se balade tout seul coté reservoir d'eau pour essui glace ?



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Canard
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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Est-ce que ta voiture démarre et as-tu l'interface de diagnostique ?

Pour ta connectique oxydée, nettoie la très minutieusement et vérifie qu'une fois branchée, la continuité ce fait d'une cosse à l'autre.

Procédure:
Avec un multimètre en position ohmmètre en mettant les pointes en contact les fils de part et autre du connecteur.(Perso j'utilise 2 aiguilles à couture que je pique directement dans la gaine des fils à contrôler).
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popeye05
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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 14:26    Sujet du message: Répondre en citant

salut

déjà ton connecteur non branché c'est normal car il est la pour le contacteur de capot quand tu as l'alarme Peugeot
donc tu t'en occupe pas !

2 ton compteur n'est pas d'origine car tu as une voiture essence et ton compteur est pour un diesel donc pas bon déjà !

3 ton problème moteur tu peux contrôler tes bougies déjà mais ensuite il te faudra passer a la valise pour connaitre le defaut !

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cheriff
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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 15:19    Sujet du message: Répondre en citant

cela fais presque d3ja 1 mois que j'ai acheté cette voiture en occasion ici a tunis...
pour info les bougies 4 en total ont etes changé ce jours... mais il semble que j ai le moteur qui bois son propre huile moteur :'(

le capteur capot c est vrais hehe j avais meme pas vu le xapteur capot alors merci infiniement je viens de ld brancher...

j ai la prise abs qui n'est meme pas branché X(
et la prise en ell meme est toute rouillé :'(
je vais tdnter de la nettoyer et la brancher pour voir e qie sa donne et je vous tiens au courant

merciiiiiii bcp
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popeye05
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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 16:41    Sujet du message: Répondre en citant

si l'abs est pas branché ton compteur ne peux pas fonctionner car c'est l'abs qui lui envoie l'info vitesse et distance !

en tout cas il y a grosse magouille sur cette caisse

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cheriff
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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

absolument... c ma toute premiere voiture... et je n ai vraiment pas fait attention en l'achetant :/ et j ai hate de rebrancher l'abs se soir Hiiiiii :)
merci beaucoup popeye de ton interet... on vas dire que cela vas m aider a pratiquer et la mecanique et l electroniqie auto... au lieux de rester tjs dans la theorie Hiiiiii :)

je vous tiens au courant c certain Hiiiiii :)
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1.6e 110ch

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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou (c'est nous ?) Bien vu le compteur Dimitri. Wink

Salut Cherrif, essai de te trouver un combiné pour essence avec le début de zone rouge à 6000t/m. Ça ne va pas être facile. Après, le "vrai" kilométrage qui va y être indiqué...mystère !! Rolling Eyes

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cheriff
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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 17:23    Sujet du message: Répondre en citant

salu planet P... bah a tunis on a une casse... on a meme des vendeur special moteur occas... la maison peugeaut et tt et tt...
sa marche... je ferais une recherche sur compteur essence Clin d'oeil ;)
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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Les essences sont rares. Peut-être un peu moins en Tunisie.

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cheriff
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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 23:12    Sujet du message: Répondre en citant

bon baaaaah....
hmmm j'ai bronché la fiche dans l'abs situé a coté de la roue avant gauche 'conduteur' et pas de klm qui marche et aucunne indication vitesse :'(

logiquement mon abs est mort c'est sa?
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MessagePosté le: Sam 29 Juil 17 à 23:47    Sujet du message: Répondre en citant

Il te faut faire une lecture des défauts.

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Canard
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MessagePosté le: Jeu 03 Aoû 17 à 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Le moteur de ta voiture à été changé tu dis !
T'a caisse ne serait pas une diesel à l'origine ?
Si tu veux que je vérifie, envoie moi en message privé ton numéro de VIN affiché sur le tableau de bord (on le voit par le pare-brise).

Si c'est une essence, il te faudra remettre un compteur d'origine (acheté en casse fait l'affaire).
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Marco26
307 de Diamant

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MessagePosté le: Ven 04 Aoû 17 à 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

lol c'est une hybride...ils ont récupéré plusieurs voiture pour en faire une...

ils sont forts ces tunisiens... Monsieur VERT ...
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Canard
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MessagePosté le: Ven 04 Aoû 17 à 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Marco26 a écrit :
lol c'est une hybride...ils ont récupéré plusieurs voiture pour en faire une...

ils sont forts ces tunisiens... Monsieur VERT ...


Mon collègue de boulo avait bien une clio william's et un 1.9 dci dedans !!
D'ailleurs je me suis bien marré quand j'ai vu ça!! Razz
L'année d'après je n'ai pas pu m'empêcher de trouver un moteur d'origine avec calculo et faisceau moteur et on l'a remplacé, je ne supportait plus de voir ça, c'était une honte !! Twisted Evil
Mais celui qui avait fait l'adaptation été un bon, tout fonctionnait parfaitement.
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cheriff
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1.4e 75ch


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MessagePosté le: Lun 07 Aoû 17 à 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut je vais relever le Numero Marco 26 et aussi ...
je voudrais savoir l'afficheur Radio et qui affiche les messages des defauts et alertes moteur a Droite du conducteur est tout le temps Hs ici en Tunisie car il fais une chaleur torride ici...
Vous avez pas un tutorial a me filer a fin de changer l'afficheur par une vertion diode ou lcd par exp, je supporte pas de le voir defaillant...
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cheriff
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MessagePosté le: Lun 07 Aoû 17 à 10:11    Sujet du message: Répondre en citant

aparemment appelé EMF...
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HK
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MessagePosté le: Lun 07 Aoû 17 à 10:27    Sujet du message: Répondre en citant

suffit de le changer avec une version recente avec un capot noir (cem1)

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=57174
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cheriff
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MessagePosté le: Lun 07 Aoû 17 à 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci infiniement bon maiiiiiiiiiiiiiiiiiii "HK"
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cheriff
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MessagePosté le: Mar 08 Aoû 17 à 10:12    Sujet du message: Répondre en citant

Petite mise a jour, on a testé avec un voltmetre ou metrix aujourd'hui, l'alternateur semble correcte, sauf qu'on a decouvert que la batterie date de 2015... elle affiche 13 virgul volte...

je confirme que le moteur broute de l'huile donc a moi les depenses des jeux de segments etc... et ici en tunisie si le mecano est doué le tourneur qui va raplatir les bord peut etre nul et vice versa...
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MessagePosté le: Ven 11 Aoû 17 à 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

numero de serie voiture VF33CKFWM********
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cheriff
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MessagePosté le: Ven 11 Aoû 17 à 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

constructeur type : 3CKFWM
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cheriff
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MessagePosté le: Ven 11 Aoû 17 à 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

si non, je n'ai tjs pas les moyens de me payer une nouvelle bobine/faisseau, je suis entrain de changer les bougies tout les 1 semaine, elle marche nikél un ou 2 jours, ensuite rebelotte le moteur recommance a brouter on dirais du 3 ou 2 cylindres...
Etrangement en partant de la gauche c la 2 emme et la 4emme bougie qui sont super huilé super noir et super encrassé, les autres "1 et 3eme bougie" sont noir de couleur..

bcp m'ont conseillé de mettre une bague a bougie, qui consiste a soulever legerement la bougie de son point initial a fin de minimiser leur encrassement...

qq1 pourrait me dire si c'est une bonne solution ou pas ?

Merci beaucoup de votre aide...
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cheriff
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MessagePosté le: Ven 11 Aoû 17 à 11:29    Sujet du message: Répondre en citant

Seconde question si quelqun un bien faiteur pourrais me montrer ou se branche le cable avec la grosse fiche de l'abs sur la boite a fusible...
Enfin le cable avec plusieur contacteur qui sort du groupe abs et qui se branche dieu seul sait ou ...


Merci infiniement
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cheriff
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MessagePosté le: Ven 11 Aoû 17 à 11:33    Sujet du message: Répondre en citant

Autre chose ou est ce que je pourrais brancher ces deux cables ?


je ne trouve pas du tout leur emplacement no avec quel cables les rebrancher...

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bouvreuil
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MessagePosté le: Mar 22 Aoû 17 à 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour
désolé j'ai fait une erreur dans mes messages.

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Edité par bouvreuil le Mer 23 Aoû 17 à 09:14
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Canard
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MessagePosté le: Mer 23 Aoû 17 à 08:23    Sujet du message: Répondre en citant

cheriff a écrit :
si non, je n'ai tjs pas les moyens de me payer une nouvelle bobine/faisseau, je suis entrain de changer les bougies tout les 1 semaine, elle marche nikél un ou 2 jours, ensuite rebelotte le moteur recommance a brouter on dirais du 3 ou 2 cylindres...
Etrangement en partant de la gauche c la 2 emme et la 4emme bougie qui sont super huilé super noir et super encrassé, les autres "1 et 3eme bougie" sont noir de couleur..

bcp m'ont conseillé de mettre une bague a bougie, qui consiste a soulever legerement la bougie de son point initial a fin de minimiser leur encrassement...

qq1 pourrait me dire si c'est une bonne solution ou pas ?

Merci beaucoup de votre aide...


Salut, ça ressemble fortement à une bobine HS.

quote="cheriff"]Seconde question si quelqun un bien faiteur pourrais me montrer ou se branche le cable avec la grosse fiche de l'abs sur la boite a fusible...
Enfin le cable avec plusieur contacteur qui sort du groupe abs et qui se branche dieu seul sait ou ...


Merci infiniement[/quote]

Je réitère ma question, envoie moi par MP ton VIN complet et ton numéro OPR ainsi que ton modèle de moteur pour que je te poste les schémas.


Edité par Canard le Mer 23 Aoû 17 à 08:28
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Canard
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MessagePosté le: Mer 23 Aoû 17 à 08:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut BOUVREUIL,

Pas de bonjour ni de commentaire !

Que veut dire ton message et à qui l'adresse tu?
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cheriff
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MessagePosté le: Dim 03 Sep 17 à 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour canard ... et bonjour a tout les membres... dabord je vous remercie infiniment de tout votre soutiens et de tout votre interet et reponses Super content :D

alors cher amis c qoi deja le numero vim ?


Edité par cheriff le Dim 03 Sep 17 à 10:21
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cheriff
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MessagePosté le: Dim 03 Sep 17 à 10:20    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour canard ... je te poste les numeros dans la journée...


merciiii


Edité par cheriff le Dim 03 Sep 17 à 10:21
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