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Mecano.S
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MessagePosté le: Mar 03 Juin 14 à 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

c'est ce que j'ai fais aussi pour les grosses douilles pas le choix de les prendre en 3/4 donc j'ai un réducteur Clin d'oeil ;)

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SelfEsteem
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MessagePosté le: Mar 03 Juin 14 à 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ouaip, bah je vais me tater alors. ^^

Bon, les triangles sont sortit, je m'attendais a plus hard!
Le plus chiant était de maintenir la tête Torx pendant que je dévissais l’écrou, avec le cardan y'avait pas des masses de place pour passer la douille.

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Edité par SelfEsteem le Mar 27 Jan 15 à 12:03
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MessagePosté le: Jeu 07 Aoû 14 à 08:36    Sujet du message: Répondre en citant

Hello!

Voila, les triangles Gr.N sont montés, le silent bloc anti-couple renforcé PTS aussi, les étriers Brembo de 406 coupé avec disques ATE et plaquettes Bosch, le maitre cylindre en 23,8 et les durites aviation a l'avant.





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Seb-@.
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MessagePosté le: Jeu 07 Aoû 14 à 10:19    Sujet du message: Répondre en citant

Quel diamètre, les disques ?
En tout cas, avec de bons pneus ça va faire mal au bitume au freinage vu le poids plume de la 206 et les étriers plus que surdimensionnés Monsieur VERT ...

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l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
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MessagePosté le: Jeu 07 Aoû 14 à 10:35    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot Clin d'oeil ;)

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Mecano.S
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MessagePosté le: Jeu 07 Aoû 14 à 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

top Yeah ! Cool !!

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MessagePosté le: Ven 08 Aoû 14 à 07:51    Sujet du message: Répondre en citant

Seb-@. a écrit :
Quel diamètre, les disques ?
En tout cas, avec de bons pneus ça va faire mal au bitume au freinage vu le poids plume de la 206 et les étriers plus que surdimensionnés Monsieur VERT ...

Disques de 206 RC, donc 283mm, contre 266 d'origine. Wink

307verte a écrit :
Beau boulot Clin d'oeil ;)

Merci! Wink

Mecano.S a écrit :
top Yeah ! Cool !!

Ah, là je me suis fait plaisir, ouai! Super content :D

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MessagePosté le: Ven 08 Aoû 14 à 09:25    Sujet du message: Répondre en citant

283, comme sur 307 hdi 110 Clin d'oeil ;)

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bobyrush
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MessagePosté le: Ven 08 Aoû 14 à 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

Mais ils sont pas plus épais sur une 406 coupé ?
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Seb-@.
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MessagePosté le: Ven 08 Aoû 14 à 10:39    Sujet du message: Répondre en citant

SelfEsteem a écrit :
Seb-@. a écrit :
Quel diamètre, les disques ?
En tout cas, avec de bons pneus ça va faire mal au bitume au freinage vu le poids plume de la 206 et les étriers plus que surdimensionnés Monsieur VERT ...

Disques de 206 RC, donc 283mm, contre 266 d'origine. Wink

307verte a écrit :
Beau boulot Clin d'oeil ;)

Merci! Wink

Mecano.S a écrit :
top Yeah ! Cool !!

Ah, là je me suis fait plaisir, ouai! Super content :D


Ah ouais quand même. Idem 307 au mazout, autrement plus lourde et pourtant pas mauvaise freineuse du tout.

Si tu as l'occasion de nous faire un 130-0 je suis curieux de connaître la distance d'arrêt ! Va falloir bien serrer le harnais pour ne pas manger du pare-brise Monsieur VERT ... Côté endurance sur circuit, ça promet de bonnes choses.

Et comme les autres : bon boulot Clap clap clap

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MessagePosté le: Sam 09 Aoû 14 à 11:28    Sujet du message: Répondre en citant

bobyrush a écrit :
Mais ils sont pas plus épais sur une 406 coupé ?

Je ne pense pas, car j'ai du rentrer les pistons a fond pour mettre les plaquettes. Wink

Seb, pour un 0/130 je sais comment faire en chronométrant, mais pour un 130/0 cela me parait plus compliqué a mettre en œuvre.

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MessagePosté le: Sam 09 Aoû 14 à 14:17    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas ce que valent les applications sur smartphones, il me semble que certains savent mesurer à peu près correctement les valeurs d'accélération (accélération = variation de vitesse, en + comme en -). En intégrant les accélérations, on récupère la courbe de vitesse, puis idem pour sortir la distance.

Pour ma part, j'ai un accéléromètre (utilisé pour caractériser au plus précis les fameux "G" que prennent des roues de vtt et en déduire les sollicitations pour pouvoir faire mon dimensionnement : je suis fabricant de roues de vtt), bref avec ma télémétrie c'est vrai que c'est plus facile qu'avec un truc pas prévu pour à la base. D'ailleurs, faudrait que je la monte sur la 307, histoire de voir ce que cela donne au freinage ou en courbe Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Lun 11 Aoû 14 à 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ouai, ok, mon tel n'a pas un catalogue d'applications très étendu, donc cela va être chaud. ^^

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MessagePosté le: Sam 13 Sep 14 à 09:41    Sujet du message: Répondre en citant

Quelques photos pour le plaisir des yeux:



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MessagePosté le: Sam 13 Sep 14 à 09:42    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe Super content :D

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MessagePosté le: Sam 13 Sep 14 à 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

Super ! Monsieur VERT ...

Tu as du mettre des cales à l'AV ?

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MessagePosté le: Sam 13 Sep 14 à 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense pas les jantes de 406 ont un gros déport Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Sam 13 Sep 14 à 21:56    Sujet du message: Répondre en citant

c'est ET16 en général.
Sachant que sur 206 on sur ET28 Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Sam 13 Sep 14 à 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est ça il me semble Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Sam 13 Sep 14 à 22:41    Sujet du message: Répondre en citant

Non, pas de cales, j'ai pris exprès des jantes de 406 coupé pour ne pas avoir besoin de rajouter des cales.
L'ET des jantes avant (Hoggar) c'est du 12; contre 28 pour les Ouragan en 16" de 206. Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Mar 30 Déc 14 à 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

La GTI a passé le CT! Cool
Bon niveau CO² c'était pas trop ca; mais sinon elle est nickel. Il a juste oublié de mentionner qu'il manque les sièges arrière, mais cela n'aurait été qu'en remarque sans contre visite.




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MessagePosté le: Mar 30 Déc 14 à 20:15    Sujet du message: Répondre en citant

Nickel Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Sam 28 Mar 15 à 11:29    Sujet du message: Répondre en citant

Câblage de l'AFR in progress!
Alim reprise sur l'allume cigare avec fusible de 5A et interrupteur.

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MessagePosté le: Sam 28 Mar 15 à 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Pour un ignare tel que moi pourrais tu m'expliquer ce que tu es en train de câbler?

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MessagePosté le: Sam 28 Mar 15 à 11:35    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing
C'est un mano permettant de contrôler la richesse du moteur, trop ou trop peu d'essence; c'est important de contrôler ça sur un essence pour ne pas fondre un piston ou rincer les segments.
http://www.nsbconcept.com/large-bande-wideband/3137-large-bande-afr-wideband-innovate-avec-manometre.html

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MessagePosté le: Sam 28 Mar 15 à 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

OK ok merci j'ai parcouru ta prez et franchement super boulot j'ai hâte de la voir complètement terminée

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MessagePosté le: Sam 28 Mar 15 à 16:01    Sujet du message: Répondre en citant

Jeff 307 XS Pack cuir a écrit :
OK ok merci j'ai parcouru ta prez et franchement super boulot j'ai hâte de la voir complètement terminée

Merci! Wink
Petite photo de hier après un petit nettoyage extérieur.

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MessagePosté le: Sam 28 Mar 15 à 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Tu attaques quand la peinture des jantes avant?
Et ça en est où ta calandre et ton aile?

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MessagePosté le: Sam 28 Mar 15 à 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

Jeff 307 XS Pack cuir a écrit :
Tu attaques quand la peinture des jantes avant?
Et ça en est où ta calandre et ton aile?

Je les laisse comme ca maintenant que les pneus sont montés.
Le débosselage sans peinture des ailes, ca n'avance pas; c'est pas la priorité, même si ca m'emmerde de voir ces bosses sur mes deux ailes avant.
Et puis, a mon avis, si je dois faire sortir les deux, va falloir que je lâche 200€, les mecs se touchent encore pas mal en DSP. Confused

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MessagePosté le: Sam 28 Mar 15 à 18:16    Sujet du message: Répondre en citant

En même temps, les jantes de couleurs différentes, ça fait un peu "coupe franche", c'est très Peugeot finalement Laughing

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