Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[sebass]

PSA ^^ et comme dit Focal, faut compter une vingtaine d'euros tout au plus

Le seul bugg du vide poche c'est si tu le met en bas, y a un jour :/

[sebass]

Alors voila,

Un beau matin de printemps, un beau soleil, que demander de plus pour "enlever" le fap ? RIEN

Grosse motivation a 10h pour virer ce truc machin chouette qui me polue l'existence :/

On aura besoin si tout va bien au minimum :

1 cric
2 chandelles (ou cas ou ...)
1 clé de 19
1 clé de 13
1 clé de 10
1 barre à mine

... Mais comme rien n'est allé comme prévue, on rajoute ...

1 grosse bouteille de WD40
1 chalumeau
1 clé de 7
1 marteau

Et en avant gaingan ...

______


Tout d'abord penser à débrancher la batterie quelques temps avant de commencer l'opération, on c'est jamais ...



Et Hop



Une fois dessous voilà la bestiole à démonter



Alors tout d'abord démonter le cache noir pour faciliter la dépose de la ligne, vous verrez il y a 4 écrous de 10 à enlever puis 2 clips



Et on tombe si je ne m'abuse (à confirmer) sur le réservoir d'éolis



Une fois ce cache enlevé, on dévisse le collier qui joints les 2 bouts de la ligne





on enlève les 3 silent bloc qui tienne la ligne.
Veillez à soulager la ligne au niveau du Fap, pour éviter tout désagréments (bout de bois, par-pin ... )

Alors il y en a 2 au niveau du silencieux





et 1 au niveau du coude



On retire la partie emboité de la ligne tout en faisant attention au FAP,

Maintenant la partie la plus "amusante"

Tout d'abord dévisser la sonde de sortie FAP ( clé de 19 ), si tout va bien vous allez la dévisser rapidement, mais si au contraire vous n'avez pas de chance comme moi, allez y a la WD40, la clé de 19 bien en main, un petit coup de marteau, toujours en faisant attention à ne pas la casser, ET ON TAPE FORT

Pour la suite c'est pareil, dévisser les 4 boulons de 13 pour séparer les 2 parties du FAP, sa peut allez très vite comme sa peut durer 1h30 ...
Moi les miennes étaient plus que rouiller, le dégrippant ni faisant rien, j'y suis allé au chalumeau, clé de 13 dans la main gauche, et marteau de la main droite, au bout d'une heure le premier boulon à montrer signe de faiblesse



Une fois démonter



Bon 5 mn de pause, une bière et c'est reparti

c'est maintenant que la barre a mine va faire son travail ^^

On voit nettement sur la photo des résidus de je ne sais quoi, et de suie.
Je pense que le mien était bien bouché lol





Le but du jeu à présent est très simple, on tape le plus fort possible par la sortie, le but étant de séparer les modules de céramique. Une fois le passage fait, sa se dégage plus vite. Voilà le travail après une bonne quinzaine de minutes d'efforts ^^'





Je vous passe le remontage, même procédure mais inversé ...

____________

Alors concernant la défap, sa serait mentir de parler d'un gain de puissance ou de couple, ceci étant je trouve le moteur plus silencieux, et un peu plus souple à bas régime.
Quand au voyant les amis ... ben je n'ai absolument rien, aucun voyant moteur, aucun message a l'odb, ... est ce le fait de débrancher la batterie avant l'opération .... Dieu seul le sait ... Mais je vous tiendrez au courant des faits à venir, là pour le moment j'ai fait que 50km donc j'attends de voir prochainement, si toutefois le voyant s'allume ^^'

Prochaine OP la reprog :DDDDDD

[Mecano.S]

t'inquiète pas ça va finir par s'allumer bon tuto sinon

[Mikau83]

[LoNsDqLe_AIM]

[Mecano.S]

[LoNsDqLe_AIM]

En faisant un defap électronique avant ce serais bon si il avait fait çà après ?

[Mecano.S]

en théorie oui

[benjamin90]

bien le tuto tien au courent si tu vois apparaitre un message ou un voyant je compte faire une reprog aussi ^^

[BeuZe]

Meacano.S pk tu es si douteux sur une DEFAP ? sa va fait 10.000 kms et toujours RAS
Suffit de faire correctement

[Mecano.S]

[sebass]

[BeuZe]

Ah sa oui dans 100Kms max sont defaul sera présent, et de forte chance que la voiture passe en mode degrader

[sebass]

[sebass]

ah bon ? pk en mode dégrader ? je vois pas le rapport ...

[Mecano.S]

parceque pour le calculateur il détectera que c'est une erreur "importante" et surement que dans sa stratégie continuer à rouler comme ça pourrait endommager le moteur donc en gros il bride pour sécuriser la mécanique le temps d'aller au garage.

En bref c'est a peu près ça

[BeuZe]

Voila ton calculo va recevoir des pressions trop importantes comparer a ce qui est admissible en teorie,
donc Le moteur se bride pour eviter des panne mecanique comme l'a dit Mecano au dessus !

[sebass]

ok ben debut Avril, Reprog et tout alors

[sebass]

Tjs aucun voyant, et comportement moteur toujours rien a dire

[sebass]

Bj tout le monde,

J'ai du nouveau pour ma reprog, mais un dilemme s'oppose à moi ...

En effet, près de chez moi, 2 garage peuvent me reprog la 307

- Le premier se nomme Acces Car, le soucis c'est qu'ils n'ont pas encore reçu le module pour lire le siemens sid 803 que je possède :/
prix : 360.00€ defap, enlevement egr et reprog +35 poneys ... payable en 2 fois sans frais

- Le deuxième, c'est Car Audio ... eux peuvent me le faire dessuite, mais le montant s'élève a 500.00€ pour les mêmes prestations ... payable en 4 fois sans frais

Le dilemme : Outre le fait que c'est 140.00e plus chère, ce que j'ai peur c'est que la voiture se mette en mode dégradé avant de faire tout sa, et d'après ce que ma dit le mécano de car audio, c'est que si elle se met en mode dégradé, la reprog sera plus chiante à faire, et peut être instable ... car elle arrivera avec un defaut ...

Voila donc si quelqu'un pouvait m'éclaircir sur ce sujet là, et si certains sont déjà passé par là ... que me conseillerez-vous ?

[Jo3Y]

Deja le premier à pas le matos .... il est pas au top quoi !

Le second pour moi ... c'est du pipo , car okay pour une reprog il faut une voiture sans défaut , mais de là à dire que la reprog sera instable , c'est comme s'excuser à l'avance qu'on fera un mauvais travail !

Tu ne connais personnes qui à déja testé l'un de deux ? des avis sur internet ?


+35 ça fait beaucoup non ? quand c'est shiftech je veux bien .. mais là t'as pas peur pour ta mécanique ?

[sebass]

30 pardon * il m'a dit 160-165 cheveaux ...

Ben Car Audio tout le monde est satisfait, mais est ce qui m'a pas dit sa juste pour me la prendre dessuite ou pas ... après je sais pas ... pour celui qui n'a pas le module, c'est parce que sa fait meme pas un an qu'ils sont ouvert enfin bon voici leur site http://www.accessoire-auto-13.com/

Apres le mec c'est un pot a mon père donc j'ai confiance mais ce qui me pose pb c'est si la 3.7 se met en dégradé :/

[Jo3Y]

Et elle va se mettre en dégradé , crois moi , car à la prochaine verification FAP , il va détecté FAP Perçé ..

Et grave erreur pour lui donc : AAP et dégradé !

Quand il est colmaté il ne se met pas obligatoirement en degradé , mais perçé je pense .

[BeuZe]

Si va se mettre se mettre en degrader c'est sur !!

Apres tu arrive avec une erreur, ok , il l'enleve, fait la reprog, je ne vois pas en quoi la reprog serai instable et le default aussi ...


apres ne roule pas trop comme sa non plus, c'est pas le mieu mais on te la dit plus haut

[BeuZe]

[sebass]

[fresh83]

Salut,
le plus simple aurait été que tu défap peu de temps avant ta reprog et defap électronique car comme expliqué plus haut le véhicule defap mécaniquement risque à cause des capteurs de pression diff de rélever des informations érronées dûes aux gaz ...
Apres ce que tu risques c'est qu'elle se mette en mode dégradé, je vais pas te l'apprendre donc obligé de passer par la case elec, si ton préparateur fais correctement son taf ton véhicule devrait retrouver sa santé et ne plus se remettre en mode degradé chose qui n'est pas simple sur siemens sid803 ou 803A car il va certainement utiliser le log EcuS... et il ne traite pas bien la suppression fap sur le sid803 en tout cas une partie mais pas la totalité, il faut intervenir directement sur la carto, trouver les singles qui vont bien afin qu'il ne soit plus reconnu, le plus simple est de faire un log par la suite voir s'il est actif ou non. La renommé du préparateur ne veut rien dire, qu'il est peu ou trop de matériel ne veut pas dire qu'il te fera un bon defap+reprog.

Ps: si tu arrives en mode degradé ta carto ne bougera pas, donc l'instabilité c'est dans ces propos, car le siemens est chiant à moder et à mon avis il doit pas trop maitriser ce type de calculo.
Perso, j'irai pas.

Ps2: j'ai une 307 hdi 136 en delphi dcm3.4 (defap/reprog) un bon 175cv/400nm ;-)

++

[sebass]

300 kms et toujours aucun defaut moteur ... Que dois je faire ^^

[benjamin90]

Fresh83 --> pas mal dit donc !! et au niveau de l'EGR ta rien touché ??

[sebass]

Un petit Up ^^ juste pour dire que j'approche les 500kms et je n'ai toujours pas le voyant moteur suite à ma defap mécanique ... Normal ou pas, je ne sais pas ... toujours est il qu'il n'y est tjs pas.
Certains m'ont dit que je n'y échapperait pas, que je ferait tout au plus 100kms et après qu'elle se mettrait en mode dégradé... Ma question est, est ce que je dois la faire faire defap électroniquement ou pas, est ce que sa changera quelque chose ?