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problème de voyant après neutralisation de la vanne egr

 
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antone
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2.0HDi 110ch


Inscrit le: 26 Sep 2018
Messages : 2

MessagePosté le: Mer 26 Sep 18 à 16:17    Sujet du message: problème de voyant après neutralisation de la vanne egr Répondre en citant

Bonjour à tous,
propriétaire récent d'une 307 2l 110 de 2004 je la trouvais très molle comparée à celle d'un pote qui a la mème motorisation. L'impression d'avoir un 90cv et encore ma Dacia roule mieux!
Bref, Elle donnait des à-coups à bas régime et pas de pèche à bas régime également. Je me suis renseigné sur le site, très complet au passage et j'ai donc "neutralisé" l’électrovanne qui va à l'EGR en mettant une petite bille dans la durite. Résultat, effectivement elle fait beaucoup moins d'à-coups maintenant. Je dirai même qu'elle est agréable à conduire même si je trouve qu'elle n'a toujours pas de pèche.
Il y a quelques jours après avoir fait pas mal de kilomètres le voyant anomalie antipollution s'est allumé et reste allumé. Je pensais que sur les 307 c'était pneumatique et donc qu'il n'y avait qu'a neutraliser l'EV pour être tranquille et qu'il n'y aurait pas de voyant...
Quelqu'un aurait-il une idée de l'arrivée de ce voyant?
Merci d'avance

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307 hdi 2L 110 2004 finition xsi
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zamaz
307 de Diamant

2.0HDi 110ch


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MessagePosté le: Mer 26 Sep 18 à 16:25    Sujet du message: Répondre en citant

à partir de 2004 le voyant s'allume c'est normal ,en 2003 c'est invisible donc je suppose qu'ils ont programmé différemment le calculateur .vu souvent sur le forum .

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antone
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2.0HDi 110ch


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Messages : 2

MessagePosté le: Dim 30 Sep 18 à 12:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci zamaz !
Pour le prochain ct je serai donc bon à enlever la bille que j'ai mise sur l'EV afin que le voyant s'enlève... bon y a pire et ca prends pas 2h non plus.
Quelqu'un a-t-il une piste pour mon manque de pêche?
Pour info, Je n'ai pas de défaut à la valise...

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zamaz
307 de Diamant

2.0HDi 110ch


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Messages : 15728
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MessagePosté le: Dim 30 Sep 18 à 13:09    Sujet du message: Répondre en citant

souvent c'est le tuyau de dépression de l'électrovanne turbo ,percée,coupée ,débranchée ???

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