Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fram02]

autre question

sur le site service box
il y a 2 réferences d'alternateur
5705AA et 5705ER

quelle est la différence entre les 2?

merci

[fram02]

bonjour

bonne nouvelle

finalement c'est bien l'alternateur qui posait problème

changer : plus aucun bruit

merci a tous ceux qui m'ont aider

[fram02]

bonjour

déception aujourd'hui

le voyant batterie s'allume ce matin

je vérifie la tension 11v et qui ne varie pas en fonction de la vitesse de moteur (je suppose qu'il y a un pb)

le mesure la tension sur le petit fil (écrou de 8 à cote de l'écrou + de 13 mm) j'obtiens 0.2 v

est ce l'alternateur neurf qui a un pb ?
ou le petit "fil " qui a un probleme ?

merci

[307 LAFOREVER 16V]

Change ta batterie...

[fram02]

la batterie est récente

pourquoi la changer ?

combien de tension sur le petit fil ?

merci

[DinastaR]

Je crois pas que ce soit normal les 11V en sortie. Normalement il y a un régulateur AC/DC qui devrait délivrer entre 12 et 14V quelque soit la vitesse de rotation.

Si tu as fait la mesure moteur allumé et batterie branchée mais que cette dernière est un peu faible, ça parait logique d'avoir une tension intermédiaire (11V).

Sinon, une fois la voiture en marche, tu débranches le - de la batterie (évitons les éclairs !!) et tu mesures la tension de l'alternateur à vide et avoir 14V.

Si c'est bon, alors je parierai aussi sur la batterie HS ...

[popeye05]

...[/quote]


[Sinon, une fois la voiture en marche, tu débranches le - de la batterie (évitons les éclairs !!) et tu mesures la tension de l'alternateur à vide et avoir 14V.

Si c'est bon, alors je parierai aussi sur la batterie HS ...[/quote]

salut
perso je ne prendrais pas le risque de debrancher la batterie moteur tournant
car trop de risques de faire griller quelque chose
apres c'est mon avis

[zamaz]

[yvesdm3000]

Oui, ce n'est pas bon de faire cela. L'alternateur va mourir si tu debranches la batterie comme ça !

Je l'ai fait une fois sur une Renault R5 venant d'une casse pour jouer, apres 1 minute l'alternateur en flammes !!

J'avais 14-16 ans...

C'est mieux de mesurer la tention entre + en - quand le moteur tourne, si c'est 12V, alternateur HS, si c'est 14V, l'alternateur est tout bon.

-Yves

[popeye05]

[DinastaR]

Ha pardon, mais je l'ai fait sur mon ancienne 307, sur une courte durée bien-sur, pas de flammes, et rien de cramé !! Par contre diagnostic fiable.

Je ne vois pas en quoi faire tourner un alternateur dans le vide, au même titre que toutes dynamos pourrait produire de la flamme.

Mais j'en prend note s'il ne faut pas le faire.

[zamaz]

[yvesdm3000]

[popeye05]

moi j'ai plus peur pour l'electronique que pour l'alternateur

qui a deja analysé avec un oscilloscope le courant fourni par un alternateur sans batterie au bout
il y a des cretes de courant a plus de 20 volts
la batterie absorbe ces cretes et lisse le courant aux alentours des 14v
sans la batterie au bout l'electronique risque de pas apprecier ces cretess de tensions

apres je donne juste mon avis issu de mon experience professionnelle

libre a celui qui veux essayer de le faire