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encore un voyant moteur [307 hdi cc 136]

 
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mikael974
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MessagePosté le: Mar 05 Juin 18 à 18:54    Sujet du message: encore un voyant moteur [307 hdi cc 136] Répondre en citant

bonjour a tous
je viens vous voir pour la 307cc hdi de ma maman (2006 112000kms)
et oui moi je n ai qu une 2l 110cv Crying or Very sad

alors il y a quelques temps le voyant moteur s allumais et s éteignais seul
comme je ne roule pas avec la voiture je ne peu pas vous dire si il y avais une difference de roulage voyant allumer

la depuis quelques jour le voyant reste allumer
je prend la voiture et la plus du tout de puissance comme ci c etait un atmo
une lecture defaut a ete faite je n ai plus le p code mais c etait l electrovanne de turbo
je l echange avec une autre electrovanne pres du compresseur de clim et pareil aucun changement
n ayant pas d outil diag et ayant parcouru un peu le forum, je lis que la wasgate du turbo peu etre gripper
je debranche la durite de depression qui va au turbo, je souffle (avec ma bouche) et aspire, la wasgate bouge vu que je l entend
j aspire et bloque le tuyeau avec un petit boulon
un truc me dit va faire un essai et la la voiture marche super bien Super content :D
mais le voyant moteur est toujours allumer
avez vous des avis?
merci d avance
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mikael974
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MessagePosté le: Mer 06 Juin 18 à 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Personne pour me renseigner?

j ai d autres questions

y a t il un danger de rouler geometrie variable ouverte ou fermer? ne savant pas dans quel position sont les ailettes de la geometrie actuellement

peut on mettre de l huile directement dans le trou du capteur de recopie de turbo une fois que celui ci est retirer

si le poumon de turbo monte et descend c est que la geometrie variable n est pas griper?

en esperent que quelqu un pourra m aider
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zamaz
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MessagePosté le: Mer 06 Juin 18 à 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

le 2.0HDi 110ch n'a pas de turbo à géométrie variable.
déjà faut commencer par un diag !?

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mikael974
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MessagePosté le: Mer 06 Juin 18 à 18:11    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour ta reponse
mais c est d une 307cc 2L hdi 136 dont je parle
celle de ma maman pas de la mienne

la lecture defaut indique
P2565
U1118
P1693
E001
P1351
surement que cela te dira quelque chose
merci
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zamaz
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MessagePosté le: Mer 06 Juin 18 à 18:36    Sujet du message: Répondre en citant

sorry j'avais lu le 110 cv!lol

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zamaz
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MessagePosté le: Mer 06 Juin 18 à 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

le P1351 on s'en fout

P2565
pistes:
capteur de recopie turbo
faisceau électrique
connecteur
fusible

P1693
Réseau can
faisceau


U1118
réseau can

E001
je ne sais pas !

à part le P2565 ,les autres défauts compliqué pour nous

bon courage

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mikael974
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MessagePosté le: Mer 06 Juin 18 à 20:07    Sujet du message: Répondre en citant

tu dit fusible pour le p2565?
ce serait lequel?
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zamaz
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MessagePosté le: Mer 06 Juin 18 à 21:33    Sujet du message: Répondre en citant

ché pas ,désolé

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MessagePosté le: Jeu 07 Juin 18 à 06:37    Sujet du message: Répondre en citant

pas de souci
ce soir en rentrant je regarderai tout les fusibles
il y en a dans le compartiment moteur et dans l habitacle a gauche du volant je croit

j ai eu ma maman hier soir au telephone et elle m a dit qu au depart le voyant s allumais si elle roulais en reserve puis s eteignais des qu elle m etait du gasoil
si ca peu aider les suggestions
bonne journee
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mikael974
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MessagePosté le: Jeu 07 Juin 18 à 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

j ai regarder tout les fusibles et ils sont tous bon

personne ne peu me dire si la geometrie variable est griper ou non?
vu que la tige du poumon fonctionne correctement
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zamaz
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MessagePosté le: Jeu 07 Juin 18 à 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

P2565
pistes:
capteur de recopie turbo
faisceau électrique
connecteur
fusible

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mikael974
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MessagePosté le: Jeu 07 Juin 18 à 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

il faut que je trouve un embout cruciforme assez court pour le demonter car il y a tres peu de place

tu n a pas d avis sur l action de la tige de poumon?
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mikael974
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MessagePosté le: Jeu 07 Juin 18 à 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

en lisant les different post sur ce sujet certains disent que le turbo declanche tard vers les 4000 tours
moi il ne declanche pas du tout
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