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Petit nouveau en recherche de sa belle

 
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TitoXJR
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Messages : 2
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MessagePosté le: Dim 02 Avr 17 à 18:57    Sujet du message: Petit nouveau en recherche de sa belle Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je me présente Alex, 38 ans (en Loire Atlantique). Je suis à la recherche d'information et de conseils. Ma femme et moi avons flashé sur la 307 CC.

Nous avons actuellement une veille Laguna avec 260 000 Km Dci 120 et une C4 Berline de 2016 (pour le boulot).

Ma femme fait 12 à 14000 Km par ans. Nous nous sommes donc dit que de passer sur une essence serait peut être judicieux.

Si vous avez des conseils sur des années, choses à vérifier lors de la visite n'hésitez pas. Je suis preneur de toute infos Hiiiiii :).

A bientôt Alex


Edité par TitoXJR le Jeu 06 Avr 17 à 04:22
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MessagePosté le: Lun 03 Avr 17 à 14:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
Déjà, sur le CC, il faut s'assurer que le mécanisme du toit fonctionne bien.
En ce qui concerne les moteurs; il en existe 3 (je ne crois pas qu'il y ait le 1.4 16V de 90ch, et si il y est, je ne le conseil pas, la voiture est trop lourde)
Sinon, le 1.6 16V qui fait 110Ch, bon moteur, une petite tendance a fuir au joint de culasse coté distribution (l'huile suinte vers l’extérieur du moteur, donc visible)
Le 2.0 16S qui fait entre 137 et 141 Ch suivant la version; pas de gros soucis mécanique sur ce moteur; il convient bien pour une CC.
Le 2.0 16S qui fait 177Ch (plus rare), très bon moteur; petite faiblesse sur la pompe a huile pour de rares cas, le pignon casse, mais ca surviens plutôt sur des 206RC (même moteur) qui roulent sur piste ou en compétition (course de cote, slalom,...), où les moteurs sont plus exploités.

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307 Féline 2.0i 16V 180ch, 3 portes, Gris Manitoba, filtre à air Green dans admission dynamique Gr.A, RT5 by me, HPs avant JBL d'origine 607, HPs arrière Focal Acces 2 voix, Clés 3 boutons.
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MessagePosté le: Lun 03 Avr 17 à 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bon choix la CC, c'est clairement autre chose que la berline même si la place est moindre et que c'est moins agile.
En plus des autres modèles, je dirais qu'il faut faire le tour des joints, s'assurer que ça détoite correctement, que la tablette qui referme une fois décapoté est en bon état, et que les vitres arrières vont bien car le mécanisme des vitres arrières semble poser souvent souci.
En HDI 136, elle est confortable et équilibrée. la conso bien que supérieure aux autres modèles reste raisonnable
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TitoXJR
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MessagePosté le: Jeu 06 Avr 17 à 04:08    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à tout les deux pour votre retour et vos conseils.

Jérémie sur le groupe FB m'a conseillé de prendre le moteur en 180 CV. Effectivement c'est rare vu le peu d'annonce sur LBC.

Une motorisation essence coûtera elle réellement moins cher en entretien ? Car à ce que j'ai vu en conduite normal on tourne à 9 10 Litres. Je n'ai jamais eu d'essence de ma vie et quand je vois la conso ça fait un peut peur niveau budget carburant lol.

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MessagePosté le: Ven 07 Avr 17 à 14:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bah, moi avec la mienne, je tourne a 8,6l/100 a l'OBD, le CC est plus lourd, table sur 9l/100.
Le 2.0 140 est polyvalent, il bouffe de tout, SP95/SP98/E10.
Dans le 177, je conseil pas trop le E10.
Et le 140 se reprogramme bien avec carto E85 si tu as des stations a proximité.

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MessagePosté le: Jeu 13 Avr 17 à 10:56    Sujet du message: Répondre en citant

En retard, bienvenue à toi, Alex! Coucou (c'est nous ?)

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