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SelfEsteem
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MessagePosté le: Mer 09 Sep 15 à 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne question! Super content :D

Déjà, par ce que le prix n'est pas le même a l'achat.
Et ensuite, par ce qu'une RC, je pense pas que j'aurais eu le coeur a la désosser comme je le fais avec la S16.

Mais parfois, en effet, je me dis aussi que j'aurais du partir sur une RC. Super content :D

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Jeff 307 XS Pack cuir
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MessagePosté le: Mer 09 Sep 15 à 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est vrai que le prix à l'achat est bien supérieur mais avec tout ton investissement tu dois pas en être loin ^^

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MessagePosté le: Dim 13 Sep 15 à 16:53    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai, avec les dépenses que j'ai fait, je dois pas être loin, on est d'accord; mais j'ai des équipements que j'aurais également du remplacer sur une RC.
Donc je pense pas être perdant au final.

Sauf niveau puissance/fiabilité; avec une RC, une paire d'arbres a cames, ressorts et coupelles renforcées et y'a moyen de titiller les 205ch (sans avoir besoin de passer en pistons/bielles forgés).

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Jeff 307 XS Pack cuir
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MessagePosté le: Mar 15 Sep 15 à 07:38    Sujet du message: Répondre en citant

Tu penses sortir combien de CV avec la tienne en tenant compte de toutes tes modifs?

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MessagePosté le: Mar 15 Sep 15 à 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

Jeff 307 XS Pack cuir a écrit :
Tu penses sortir combien de CV avec la tienne en tenant compte de toutes tes modifs?

Avec unpeu de chance, entre 170 et 180.
Avec les arbres a cames pas trop gros; histoire de pas trop jouer avec le feux.

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MessagePosté le: Mar 15 Sep 15 à 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

C'est déjà pas mal
Compte tenu du poids ça doit envoyer du steak quand même Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Mer 16 Sep 15 à 11:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ouai, ca ira très bien sur cette petite charrette! Laughing

Unpeu de tuning!


Je le passerais encore au grain 800 voir 1000 suivant la tronche qu'il aura.

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MessagePosté le: Mer 16 Sep 15 à 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

ça fait déjà un beau rattrapage GG

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MessagePosté le: Mer 16 Sep 15 à 18:24    Sujet du message: Répondre en citant

La vache, qu'est-ce qu'il était rayé ! Bagouses aux doigts ?????

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MessagePosté le: Jeu 17 Sep 15 à 09:36    Sujet du message: Répondre en citant

Hier soir je l'ai passé au 1000 puis remonté.
Samedi je lui mettrais un petit coups de polish, et ca serra très bien.

Ouai, je pense que ce sont des bagues, il était comme ca quand j'ai acheté la S16.
Je sens la différence quand je pose la main dessus, il est tout doux maintenant! ^^

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MessagePosté le: Mar 08 Déc 15 à 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Petite vidange ce week end, avec filtre a huile.


J'ai également viré la lame cupra, elle me sortait pas tout les trous, on en voit trop, sur n'importe quelle caisses, et ca commence a faire jacky tuning.
Donc j'ai mis une de 307 T5, plus sobre, plus typée "racing".

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MessagePosté le: Mar 08 Déc 15 à 21:51    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai déjà vu cette photo quelque part
Un mec que je connais par un autre forum la liker sur fb
206 s16 prepa c'est ta page?????

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MessagePosté le: Mer 09 Déc 15 à 15:34    Sujet du message: Répondre en citant

Jeff 307 XS Pack cuir a écrit :
J'ai déjà vu cette photo quelque part
Un mec que je connais par un autre forum la liker sur fb
206 s16 prepa c'est ta page?????

Yes. Wink

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MessagePosté le: Mer 09 Déc 15 à 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

Ok ok ça fait bizarre pck c'est un mec d'un autre fofo qui kiffe les 206 qui me fait découvrir ta page mdr

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MessagePosté le: Jeu 10 Déc 15 à 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a l'adresse en 1ère page du topic. Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Lun 04 Jan 16 à 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Coucou (c'est nous ?)

J'avais déjà lu le topic, mais pas en entier.

Elle déboite cette S16, de belles modifs moteur et autres Yeah ! Cool !!
J'ai également le même moteur, car j'ai une 206 GT depuis peu, mais je compte pas faire de modifs.

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MessagePosté le: Lun 04 Jan 16 à 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

nico061 a écrit :
Coucou (c'est nous ?)

J'avais déjà lu le topic, mais pas en entier.

Elle déboite cette S16, de belles modifs moteur et autres Yeah ! Cool !!
J'ai également le même moteur, car j'ai une 206 GT depuis peu, mais je compte pas faire de modifs.

Merci.

T'as raison, garde ta GT d'origine, par ce que cela devient de plus en plus difficile d'en trouver en bon état. Confused

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MessagePosté le: Lun 04 Jan 16 à 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est pas évident, j'en avais vu quelques unes avant de trouver celle-là

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MessagePosté le: Dim 08 Mai 16 à 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

Ca faisait un moment que cela n'avait pas bougé ici, faute de temps; hier montage de la barre stab avant en 23mm, la 22 que j'avais d'origine a été vendue, c'est unpeu ce qui m'a forcé a faire le montage. Laughing

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MessagePosté le: Dim 08 Mai 16 à 17:28    Sujet du message: Répondre en citant

1mm ça fait tant de différence que ça ? ce sont des étriers de 406 coupé ?

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Possède une interface PSA XS evolution, me contacter si besoin (diag, activations..)
Partner 121 L2, 1.6HDi 16v 90, Année 2009, Gris alu, 147 500km
ex 307 XSi 2L HDi 110, Noir obsidien, 3 portes, année 2003 et 248 000km. RT3, 18", alarme etc...
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MessagePosté le: Dim 08 Mai 16 à 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Mecano.S a écrit :
1mm ça fait tant de différence que ça ? ce sont des étriers de 406 coupé ?

Oui, c'est censé rigidifier unpeu le train avant, histoire qu'a l'arrière en virage bien appuyé elle ne lève pas.
Oui, ce sont des Brembo de 406 V6. Wink

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MessagePosté le: Jeu 19 Mai 16 à 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Aller, je me suis lancé dans le gros chantier du changement de ligne, du collecteur au silencieux.
Donc pour récapituler, collecteur EW10J4s, cata ou décata EW10J4s (je vais installer le cata dans un premier temps), inter d'origine RC et silencieux d'origine RC mais modifié.
Et pour pas compliquer les chose, avec cette config il faut remplacer la commande boite a tringlerie par une commande a cable comme il y a d'origine sur RC et 1.6 HDI 110ch.

Démontage de la ligne "d'origine" et de la commande de boite ok.


Pour passer le collecteur, il faut descendre de moteur, donc on enlève le support moteur coté distri, on vire toute la face avant pour avancer unpeu le moteur:

Et il faut encore retirer le vase d’expansion avant que le gros trouve sa place!


La partie la plus compliqué reste a faire, retirer un levier de commande sur la boite pour en installer un compatible avec la commande a cable, il est goupillé et pas très accessible. Confused

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MessagePosté le: Jeu 14 Juil 16 à 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

Aller, ca démonte encore, elle est bientot a poile cette caisse, pire qu'un Lego! Laughing

Donc vu que je n'ai pas réussi a retirer les goupilles du levier de la BV pour la commande de boite a cable, et que j'ai un boite de RC dans le garage depuis plusieurs mois, j'ai décidé de directement remplacer la boite.
Sauf que, qui dit remplacement de boite dit installation du volant moteur de RC (plus léger), sauf que je compte le faire alléger encore unpeu plus, donc il part demain avec un bifton de 150€ pour allègement, équilibrage et vérification du voile.

Démontage cardan/amortisseur:

Support BV et tout ce qu'il y a autour:

Voila, boite tombée:



Me reste un dilemme, remplacer ou non l'embrayage, sachant qu'il a été fait a 80 000km, il a donc environ 30k km. (la butée serra remplacée dans tout les cas)

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MessagePosté le: Jeu 21 Juil 16 à 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

Si c'était moi, pour ne pas me faire suer à tout démonter dans 50 ou 80.000km, je le remplacerais, quitte à conserver celui qui est monté actuellement bien au chaud (il ne doit pas être beaucoup entamé). Le coût de l'embrayage lui-même n'est pas très élevé, c'est plutôt la main d'œuvre qui pose problème mais comme tu fais le boulot toi-même...

Programme piste pour la 206 ? J'ai encore trop peu de recul en roulage piste pour savoir si l'embrayage morfle davantage qu'en ville, ou si la ville reste plus usante que le circuit.

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MessagePosté le: Dim 28 Aoû 16 à 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

Non, circuit n'use pas des masses l'embrayage, tu ne fais jamais patiner, pas de démarrage, mais passage de rapports assez réguliers. Donc ca doit être kif kif.

J'ai démonté le kit embrayage et le VM depuis:


Et j'ai reçu le VM de RC allégé (4,8kg):

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MessagePosté le: Lun 29 Aoû 16 à 08:03    Sujet du message: Répondre en citant

self j'ai zapper ton message.

j'y suis dessus si c'est pas déja trop tard.
désolé.

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MessagePosté le: Jeu 08 Sep 16 à 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

Pas encore trop tard Dave, l'hiver n'est pas encore là. ^^
Tiens moi au jus via facedebouc. Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Sam 24 Déc 16 à 12:07    Sujet du message: Répondre en citant

Ca avance doucement, la boite de RC est enfin accouplée au moteur, câbles reliés aux sélecteurs.



Cardan passager remonté également et installation du système de commande d'embrayage hydraulique en cours.

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MessagePosté le: Sam 25 Mar 17 à 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bientot la remise en route, après 1 an d'hibernation.. Confused
Hier j'ai monté la commande hydro d'embrayage (ouai, c'est a câble sur 206, sauf les 1.6 HDI), et le câble a tendance a casser, donc fiabilisation du truc en passant en commande hydro.
Manque la boite a air, la batterie (dans la C4 de ma femme car la sienne a rendu l’âme cet hiver) et le silencieux arrière.


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