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[Dossier] Changer un joint d'injecteur sur un DV6 1.6 HDI
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tyler92
307 de Diamant




Inscrit le: 17 Déc 2007
Messages : 3313

MessagePosté le: Mer 23 Mar 16 à 09:09    Sujet du message: Répondre en citant

il faut mettre du solvapaint en préventif plusieurs jours de suite.
Ca dissout la calamine et l'injecteur viendra plus facilement.
Bon, maintenant, certains injecteurs ont un joint en partie supérieur...
donc ca va dissoudre que ce qu'il y a autour de la tête de l'injo et pas dans le puits...bref à voir mais ca peut pas faire de mal.

Attention aux injo qui cassent.
Maintenant les puits d'injecteurs sont chemisé donc plus besoin de changer la culasse. Suffit juste de changer la chemise qui coute une misère.
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Fabian le plongeur
Curieux

1.6HDi 90ch

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MessagePosté le: Jeu 24 Mar 16 à 08:55    Sujet du message: Répondre en citant

Après plusieurs démontage remontage, démontage des vis et petit coup de starter pour mettre sous pression il a fini par bouger mais pas sortir... Je l'ai donc resserer et depuis, plus de bruit, plus d'odeur, plus de perte de puissance, consomation revenue à la normal; c'est à dire 4,9l au lieu de 5,3l...

Je suppose que le joint n'a rien mais que l'injecteur c'était désseré et a générer une perte. Maintenant, je dois nettoyer le moteur.

L'étape suivante consiste à savoir si je change la courroie ou pas. et si j'essaies l'expérience moi-même. J'ai trouvé que hormis le temps le démontage n'est pas excessivement compliqué. Le remontage par contre...

Tout ça pour une bagnole qui a 315 000 Kms mais j'avoues que hormis les coups multiples j'en suis content et comme ma femme ne veut pas m'offrir une BM ou une Merco... Ben la 307 va pas si mal.
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cordosx
307 d'Argent

2.0e 141ch

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Messages : 322
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MessagePosté le: Jeu 24 Mar 16 à 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

si tu las fais toi, ce n'est que du temps.

et puis 315 000km elle n'est pas hs, donc pourquoi ne pas faire la distribution!!!
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Fabian le plongeur
Curieux

1.6HDi 90ch

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Inscrit le: 08 Mar 2016
Messages : 14
Localisation : Belgique

MessagePosté le: Mar 29 Mar 16 à 10:03    Sujet du message: Répondre en citant

cordosx a écrit :
si tu las fais toi, ce n'est que du temps.

et puis 315 000km elle n'est pas hs, donc pourquoi ne pas faire la distribution!!!


Oui c'est vrai mais point de vue infrastructure, je n'ai pas d'abri ni de garage, et niveau outillage je crois qu'hormis un tournevis plat et une clé plate je n'ai pas grand chose...
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yaya69
307 de Bronze




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Messages : 132
Localisation : 69 lyon

MessagePosté le: Ven 06 Mai 16 à 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Ce tuto est vraiment bien expliqué il y a plus qu'à le faire (un peu peur de passer à l'acte d'ailleurs maintenant que j'ai tout acheté).
As t'il un rapport entre voiture qui vibre au ralentit et un injecteur qui fuit?
Faut il vérifier la crépine pour le turbo?

Pour info, le kit joint (4 X 3 joints) pour injecteur vaut 38e chez peujeot en 2016.
Pour les outils, il faut clé de 14 et une BTR de 7 et non 8.

Bonne journée

_________________
Super content :D 307 5pte 1.6 hdi 110ch de 2005 Xline Clim Super content :D
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didgti
Curieux




Inscrit le: 09 Jan 2008
Messages : 3

MessagePosté le: Jeu 16 Fév 17 à 14:47    Sujet du message: re Répondre en citant

Bonjour,

Petite question a ceux qui ont experimenter le changement d'injecteur :
Comment nettoyer le puit et le plan de joint au fond du puit sans mettre de saleter dans le cylindre ?

Merci d'avance
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Antotot
Nouveau

1.6HDi 110ch


Inscrit le: 26 Aoû 2017
Messages : 1

MessagePosté le: Sam 26 Aoû 17 à 02:26    Sujet du message: Jonc Répondre en citant

Salut a tous. Je suis en train de changer mes joints et je me demander si c était obligatoire de remonter les jonc car il n était pas présent dans ma pochette et j ai casiment détruit les anciens. Cordialement Anto
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