Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

. Ouais, sauf que quand j'enlève le fusible du freinage, j'ai plus de problème...

peut être dans ton cas ? mais pour yknowmisterz je ne crois pas ...

le message : ESP/ASR et anti-pollution sur nos 307 essence ou diesel est générique ! et ne pas va dire obligatoirement que c'est l'
ESP/ASR qui déconne !!

Vous partez sur une mauvaise piste ...

la différence avec ton garagiste ,tu économise sur la main d'oeuvre , autrement trouver un technicien plus pointu que ton mécano ?

on trouve rien sur une revue technique pour diagnostiquer les pan ...

je ne sais pas ,par le moins cher ?
les bougies

https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/17/180917110253291173.jpg

oui je sais bien que peugeot pratiquent des prix indécents !
mais il faut monter de la marque bosch,delphi pas de No Name
Chinois.

"Si je roule avec le debimetre débranché de Paris a Strasbourg vous pensez que c'est grave ?"

je ne sais pas , mais le calc moteur travaille avec une stratégie de secours .

Bon... du coup je suppose que c'est le maitre cylindre et ça doit couler dans le mastervac.
Je pense que je vais commander un maitre cylindre et le changer, vider le mastervac et puis ça devrait le f ...

si c'est le retour basse pression on peut réparer ,si c'est le tuyau pression haute pression c'est serti

salut,

sur la dernière photo c'est un passage,un guide de soutien du tube hydraulique ,pas un collier.

cool ,merci pour le retour

la sous le soufflet c'est la tige qui va au mastervat

tu as senti avec le doigt pour voir si c'était du liquide frein ?

si c'est le cas le liquide fuit du maitre-cylindre et passe dans le mastervat vers la pèdale ?

je te conseille de t'inscrire sur des forums de diagnostic auto comme :
http://www.diagnostic-auto.com/
tu auras peut être des réponses pour t'orienter

@Thomas

je n'ai pas reçu de mp ?

https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/13/180913023336566063.jpg

pour le Fric il faut que je vois sur ton N° VIN ,ça dépend des moteurs ?
par mp

sur la buse du ventilo il y a 2 relais et résistance Fric

ex même si ce n'est pas le même moteur:
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=62767&highlight=r%E9sistance+fric

de rien

après il reste la résistance fric et la pompe à eau comme piste

en dernier recours .

pour la temp qui monte je ne sais pas ,à voir après changement bouchon ?

"sonde verte qui fatigue"
possible qu'elle envoie de mauvaise infos ?

salut,

peut être le capteur AAC ou sa cible sur la distri ?

salut,

la soupape du bouchon du vase d'expansion doit plus faire son boulot .

donc cette coulure vient de là

à mon avis la sonde cartier ne sert que pour le niveau

pour la temp c'est la so ...

salut,

envois ton N°VIN par mp que je regarde pour le capteur AAC ?

autrement si pas de capteur ,ton lecteur obd déraille ?

je n'y connais rien en essence

https://nsa39.casimages.com/img/2018/09/09/18090909564615235.jpg

cool

merci du retour

je parle de principe changement sonde et purge , quelque soit l'emplacement sur le côté ou derrière .

autrement regarde sur google image si tu trouves un tuto ?

Bonjour

y'a t'il le meme tuto pour HDI 136 Cv svp ? merci

salut,

le principe reste le même Wink

salut,

le blanc =Feux Stop
le rouge =régulateur

quel outil de diag ?

j'ai oublier il faut aussi changer le joint N°2 Wink

salut,

ça ne se détaille pas ,il faut changer le boitier entier .
chercher à la casse ,ebay etc..

Pièce 01=réf 1336 S4

https://i49.servimg.com/u/f49/14/77/57/30/211.jpg

comme il n'a pas touché au télécodage je suppose sans l'outil peugeot ,la piste c'est le commodo qui déconne ? on ne sait si il est d'occase ou neuf aussi ?


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